속보96:침몰 24일째 129명 수색요원 집중 투입된다 8일 밤 희생자 4명 수습 희생자 273명 실종자 31명 이 대책본부장 현장인력 건장안전관리 유의 당부해 세월호 참사 발생 24일째인 9일 파도가 잦아 들면서 민관군 합동구조팀은 수색요원 128명을 투입하여 4층 선수 중앙격실과 선미 다인실, 5층 선수 격실에 대해 수색하게 된다.희생자 및 유류품의 이동궤적을 파악하기 위해 투하․운영중인 표류부이의 현실 적합성을 높이기 위해 마네킹을 결합한 표류부이 1개를 투하하고, 9일 마네킹이 결합된 표류부이 3개를 추가로 투하할 예정이다. 잠수요원에게는 체력을 유지할 수 있는 영양가 있는 음식을 제공하고, 입수 전･후 혈압과 맥박을 확인하는 등 몸상태를 점검하여 입수 안전에 유의하고 있다. 또 1회 잠수작업 후 12시간 이상의 휴식을 보장하고, 2인 1조로 입수하는 등 잠수요원의 건강유지와 안전관리에 최선을 다하고 있다. 민관군 합동구조팀은 8일 밤 4층과 5층을 집중 수색하여 희생자 4명을 수습했다. 지금까지 희생자 수는 9일 10시 현재 273명이며, 실종자는 31명이다. 소조기로서 작업환경이 양호했던 어제 밤, 6시 40분경부터 약 5시
속보93: 청해진해운 3개항로 여객면허 취소 착수됐다 해양부 일부 선원 파렴치한 행위로 대규모 인명 피해3개항로 이용객 불편해소 대체사업자도 조속선정키로 사고 후 3개항로 3척 전면 운항 중단 휴항상태 지속돼 세월호를 침몰시켜 대참사로 이어진 청해진해운의 여객운송사업 면허가 전격 취소된다. 해양수산부는 8일 세월호 침몰사고를 내고 대규모 인명사고를 발생시킨 (주)청해진해운이 여객운송사업을 더 이상 못하게 면허 취소 처분절차에 착수했다. 해양수산부는 이날 이번 사고의 책임을 엄중히 물어 청해진해운의 여객면허에 대해 강력한 행정처분을 추진한다면서 그간 청해진해운에 대해 취소처분계획에 대해 이같은 방침을 세우고 있다고 밝혀 왔었다. (사진:청해진해운이 침몰된 세월호와 함께 투입해 운항했던 오하마나호) 해양수산부는 합동수산본부 등에서 수사가 진행되고 있는 점을 고려하여 수사결과를 지켜본 뒤 행정처분을 취할 계획이었나 세월호 침몰 절체절명의 위기 순간에 선장과 일부 선원들의 파렴치한 행위로 대규모 인명피해가 발생한 사실은 의문의 여지가 없이 명백하게 드러났기 때문에 이에 대한 책임을 엄중히 물어 더 이상 지체하지 않고 면허 취소처분절차에 착수한다고 밝혔다. 해양부 권
속보91:높은 파도 사고해역 실종자 수색 난항 3 4 5층 승객잔류 추정 공용구역 집중 수색도검경합수부 청해진해운 김한식 사장 긴급 체포세월호 침몰 실종자 구조팀이 사고 해역의 궂은 날씨 때문에 수색에 또다시 제동이 걸렸다.범정부사고대책본부는 8일 정례 브리핑에서 "어제 오후 정조 시간에 수중 수색을 했으나 실종자를 발견하지 못했다"며 "밤부터 파도가 높고 바람이 강해 구조팀은 현장에서 대기 중"이라고 밝혔다. 대책본부는 이날 오전에도 기상악화로 수중 수색이 지연되고 있지만 오후에는 입수가 가능할 것으로 예상했다.수색에 가장 큰 영향을 미치는 조류가 지난 7일부터 10일까지 소조기를 맞아 약해질 것으로 예상했으나 파도가 높고 정조 시간도 짧아 애초 기대 만큼의 진척이 없다. 대책본부는 이날 민·관·군 합동구조팀 126명을 대기시켜 날씨가 좋아지는대로 3·4·5층 승객 잔류 추정 객실에 대한 확인 수색을 하고 공용구역을 수색할 예정이다.실종자 수색 작업이 23일째 이어지면서 구조 요원들의 부상도 늘고 있다. 대책본부는 전날 오후 잠수요원 6명이 어깨와 허리 통증을 호소해 감압 치료를 받았고 이 중 2명이 병원에 후송됐다.지난 7일까지 잠수병 증세를 보인 사상자
속보88:청해진해운5년간 여객선 사고 최다 4척 보유 6건사고 전체 59건 10% 최다기록 지난 4월16일 침몰된 세월호를 운항했던 청해진해운이 최근 5년간 전국 여객선사 중 가장 많은 사고를 낸 것으로 드러났다. 7일 새정치민주연합 김춘진 의원이 받은 해양수산부 자료에 따르면 청해진해운 소속 여객선들은 2009∼2013년 6건의 사고를 냈다. 이 기간 내항여객선 사고 59건의 10%에 이르는 규모로 전국 여객선사 중 최다 기록이다. 인천∼백령 여객선 데모크라시5호(396t급 사진)는 2009년 10월 추진기관 손상으로 무려 11시간 30분동안 표류했다. 승객 358명은 당초 도착 예정시간보다 7시간 늦게 인천항에 도착했다. 세월호와 비슷한 규모의 오하마나호(6천322t급)는 2011년 4월 전기공급시스템 고장으로 5시간동안 바다 한가운데 멈춰섰다. 승객 622명을 태운 오하마나호는 해상에서 긴급수리를 하고 인천 연안부두로 회항했다. 불과 두 달 뒤인 2011년 6월 데모크라시5호는 대청도를 출항해 인천항으로 운항하던 중 어선과 충돌했다. 해양안전심판원은 데모크라시5호가 짙은 안개로 시계가 제한된 상태에서 무중신호를 울리지 않고 레이더 경계를 소홀히 점을 충
속보87:세월호 참사 22일째 사망 269명 실종자 33명 116명 잠수요원 동원 64개 격실 개방 재정밀 수색해 6일 수색작업 중 사망 잠수 요원 의사상자 예우키로 유 전 세모그룹회장 측근 2명 재소환 의혹 집중추궁 세월호 참사 22일째인 7일 범정부 사고대책본부는 유속이 느려지는 소조기를 맞이해 민관군 합동구조팀 116명을 동원하여 잔류 추정 격실에 대한 확인 수색을 계속한다. 현재 111개 격실 가운데 실종자가 있을 것으로 추정되는 격실 64개는 모두 개방한 가운데 수색구역은 3층 선수 다인실과 중앙부, 4층 선수 우측 격실과 선미 다인실, 5층 좌측 갑판이다. 전날 수색작업에 투입됐던 민간잠수사가 숨지는 안타까운 사고가 있었지만 구조팀은 안전사항에 각별히 유의하면서 정조시간을 중심으로 116명의 잠수사를 투입해 수색작업에 나선다. 신규 잠수요원에 대해서는 작업현장 특성을 설명하고, 사전 안전교육을 충분히 실시하고, 잠수전문의, 1급 응급구조사, 응급의료 기구 등을 배치하여 안전사고에 대비하기로 했다. 또 해경과 어선 등 방제선박 27척을 동원하여 해상방제를 실시하고, 해안가의 기름 제거 작업도 함께 진행할 예정이다. 6일 오후 6시경 4명의 희생자를
속보84:64개 격실 1차 수색 마무리 단계 실종자 유실 방지 위해 추가대책 시행해 침몰지점 인근 유실방지 그물 어선 추가 청해진해운 19명 구속에 담당 상무 체포 민관군 합동구조팀은 4일 박 대통령이 팽목항과 사고해역 수색현장을 방문, 희생자 가족을 위로하고 수색․구조에 헌신하고 있는 잠수사들을 격려하고 최후의 한명까지 찾아야 하고, 찾은 희생자는 DNA 확인절차를 철저히 하여 가족들에게 반드시 인도될 수 있도록 하라는 지시와 또한 희생자 유실방지대책의 매일 활동실적을 희생자 가족에게 상세히 설명하여 희생자 가족의 걱정과 우려를 덜어드리라고 말했다고 밝혔다. 범정부 사고대책본부 유실방지 TF팀은 실종자 유실 방지를 위해 5월 4일부터 침몰지점 인근에 중형저인망 어선 2통(4척)을 투입 운영하기로 했다. 지금까지는 유실방지를 위해 침몰지점으로부터 약 7~15km 외측에 닻자망, 대형저인망, 안강망 등을 순차적으로 배치하여 만일의 경우에 대비하고 있으나, 침몰지점 인근에서 유실물이 주로 발견되고 있는 점을 감안하여, 만일에 있을지도 모르는 실종자 유실을 차단하기 위해 침몰지점과 가까운 곳에 직접 유실 차단장치를 설치했다. 중형저인망은 세월호로부터 약
속보82:여객선 안전혁신TF팀 첫 회의서 개최검경 합수부 해심원 사고 원인 추정 등 검토해 정부 연안 여객선 155척 점검 11척 운항 정지 세월호 침몰의 주요 원인으로 현재 객실 증설로 줄어든 화물 선적량을 상쇄하기 위한 선박평형수 배출과 화물 과적에 이어 고박 불량으로 인한 복원력 상실, 조종 미숙으로 인한 무리한 변침 등을 원인으로 추정되고 있다. 2일 정부와 민간 전문가들로 구성된 민·관 합동 테스크포스(TF)팀은 정부서울청사에서 '여객선 안전분야' 첫 회의를 열고 이같은 사고원으로 제시하고 검경 합동수사본부, 중앙해양안전심판원 등에서 모든 가능성두고 조사 중이며, 정확한 원인은 선박 인양 이후 판명될 것으로 예상햇다. 이날 회의에 따르면 탑승인원은 정원 958명 중 여객 447명, 승무원 29명 등 476명(안산 단원고 학생 325명 교사 14명, 일반인 108명 등)으로 추정되며, 화물은 차량 180대, 기타화물 1,157톤 등 3,608톤으로 추정되나, 선박의 균형을 잡는 평형수와 연료량은 파악되지 않은 것으로 밝혔으며, 특히 세월호 개조 이후 2013년 2월 선박검사 시 승인 조건은 3,794톤 가운데 여객 화물 1,070톤, 선박평형수 2,0
속보80:선체 인양 가족과 공감 형성 뒤 추진한다 선체인양도 수색구조의 한 방편 차원에서 검토해 잠수요원 피로누적 신규 13명 투입 추가 확보 중 동 서거차도 유류피해 보상 절차 마련 제거 주력 범정부사고대책본부는 선체 침몰 19일째를 맞이해 선체 인양은 현재 방식으로 수색구조가 모두 끝나고 실종자 가족과 공감을 형성한 뒤 추진하겠다고 밝혔다.범정부사고대책본부는 4일 진도군청에서 열린 브리핑에서 박승기 대변인은 "만약 선체를 인양한다면 현재와 같은 방식의 수색구조가 끝난 후 가족과의 공감 형성 하에, 수색 구조의 한 방편으로 검토하는 것이며, 선박 자체에 의미를 두고 시행하는 것은 아니라"고 말했다. 또 세월호에서 흘러나온 기름으로 인해 인근 지역 어업인들의 피해가 있었다면서 이와 관련하여 "3일 오후 관련기관의 담당자들이 동 서거차도 어업인들을 만나 유류피해 보상절차 등을 설명하고 어업인들의 건의사항을 수렴했다"고 밝혔다. 이에 방제인력을 동원하여 해안가에 부착된 기름을 제거하고 방제선 35척을 투입해 해상 방제도 실시하기로했다. 정부는 어업인의 피해에 대하여 보상이 원활히 이행되도록 적극 지원하고 또한, 피해 어업인에 대한 방제비 지원과 자발적으로 수색&
속보79:선체 3~4층 격실서 희생자 8명 수습 침몰 18일째 236명 희생자늘어 실종자 66명 화물량축소조작 출항허가 경위 등 집중수사 여객선 세월호 침몰사고가 18일째 접어든 범정부 사고대책본부 민관군 합동구조팀은 3일 오전 11시 30분경과 오후 3시 20분경 수중수색을 실시하여 8명의 희생자를 추가로 수습했다. 현재까지 희생자 수는 236명으로, 해경이 밝힌 실종자는 이에 66명이다. 합동구조팀은 객실 수가 많은 4층 선수 중앙격실과 확인수색을 했던 3층 로비 및 4층 선미 다인실에서 희생자를 수습했다. 그동안 진입로 확보에 어려움을 겪었던 4층 선수 구역에 대한 본격적인 수색이 진행되면서 다수의 희생자를 수습하게 된 것이다. 야간에는 민관군 합동구조팀 99명을 투입하여, 4층 선수 중앙 격실을 계속 수색하는 한편, 1차 수색을 마친 3층 중앙부와 4층 선미 다인실을 다시 한번 수색할 계획을 마련하고, 해상에서는 조명탄과 어선의 조명을 지원받아 함정 139척, 민간선박 759척이 그물망식을 동원해 희생자 시신 수색을 진행할 예정이다. 검경 합동수사본부는 사고 이후 화물량 축소·조작에 가담한 혐의로 체포된 청해진해운 물류팀 부장에 대해 구속영장을 청구할
속보78:선박직 승무원 선실 0번누르면 선내방송가능 외면 과적된 적재 화물도 내용 달라 탑승객 명단 누락된체 출항 개조증축 담당 이사 물류팀장 구속 화물량 조작 직원 체포 침몰된 세월호 선박직 승무원의 직무유기가 속속 드러나 이번 참사는 예고된 것으로 밝혀지고 잇어 충격을 더하고 있다. 세월호엔 이들 선장 등 비롯한 승무원들이 선실 등에 비치된 전화 '0번'을 누르기만 하면 자동안내방송으로 연결됨에 불구하고 사고 직전 탐승객에 퇴선하라는 방송을 외면한 것으로 드러나고 있다. 아울러 출항전 보고서에는 여객등 탑승객 명부를 누락시키고 출항시간도 다르게 기재된 것으로 나타나면서 출항 초기 단계부터 모든 절차과정에 많은 문제점을 안고 있는 것으로 밝혀지고 있다. 이에 300명 이상의 인명피해를 낸 세월호 침몰사고를 수사중인 검경 합동수사본부는 2일 승무원들이 엉터리로 작성한 안전 점검 보고서를 토대로 이 선박을 운항한 정황을 포착하고 수사를 확대하고 있다. 또 선실에 자동 대피 방송 설비가 설치돼 있는데도 승무원들이 안내 방송을 하지 않고 자신만 탈출한 것으로 파악한 가운데 세월호를 증축해 복원력을 떨어뜨리고 짐을 과다하게 실은 혐의로 청해진해운 담당 이사 물류담당
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