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KMI 해운•조선 탈탄소 대응 전략 마련을 위한 세미나 개최

해운-조선 넷제로 실현 위해 탈탄소 대응 긴밀 협력 필요KMI,「해운•조선 탈탄소 대응 전략 마련을 위한 세미나」개최 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 한국조선해양플랜트협회, 한국해운협회와 공동으로 11월 24일 오후 1시 30분 서울 전경련 컨퍼런스센터 에메랄드홀에서 ｢해운•조선 탈탄소 대응 전략 마련을 위한 세미나｣를 개최했다. 이번 세미나는 국제 해운시장의 탈탄소 규제가 강화되는 가운데 ‘세계 해운•조선 탈탄소 동향 파악과 우리나라의 대응 전략 수립’이라는 주제로 진행되었다. 세미나는 KMI 최상희 연구부원장의 개회사와 해양수산부 정태성 해사안전국장의 축사, 한국조선해양플랜트협회 최규종 부회장과 한국해운협회 김영무 부회장의 환영사로 시작되었으며, 총 두 개의 세션으로 진행됐다. 제1세션에서는 세계 해운•조선 시장변화와 전망을 살펴봤다. 먼저 ▲이호춘 KMI 해운정책연구실장의 ‘국제해운 온실가스 환경규제 동향’ ▲이은창 산업연구원 연구위원의 ‘세계 조선시장 변화와 전망’ ▲우수한 중앙대 교수의 ‘글로벌 물류동향과 전망’ 주제발표가 있었다. 이어 토론에는 신승식 전남대 교수를 좌장으로 고병욱 KMI 해운연구본부장, 양종서 한국수출입은행 수석연구원,
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해운협회, 수에즈운하 통항료 인상 재고 요청

해운협회, 수에즈운하 통항료 인상 재고 요청올해 3차례 인상에 이은 내년도 15% 인상에 강력 항의 한국해운협회(회장 정태순)는 최근 수에즈운하청에 공식서한을 보내 올해 세 차례에 걸쳐 수에즈 운하 통항료를 인상한데 이어 내년에 또 다시 통항료를 일괄적으로 15% 인상하기로 한데 유감을 표명하고 통항료 인상을 전면 재고해 줄 것을 강력히 요청했다. 협회는 수에즈운하청에 보낸 공식서한을 통해 “수에즈운하청은 통항료 인상에 대한 구체적인 설명 없이 일방적으로 내년도 통항료 인상계획을 발표함으로써 최근 지속된 운임하락으로 어려움을 겪고 있는 선사들에게 부담을 가중시키고 있다”고 강조하면서 통항료 인상계획을 철회해 줄 것을 거듭 촉구했다. 협회는 수에즈운하청에 항의서한을 보낸데 이어 국제해운회의소(ICS) 및 아시아선주협회(ASA) 등 국제 해운단체 등과 공조하여 수에즈 운하 통항료 인상폭이 최소화 될 수 있도록 적극 대응하고 있다. 수에즈운하청은 올해 2월 기본 통항료 6% 일괄인상, 3월 5-10%의 할증료 도입, 5월 할증료를 7-20%로 인상하는 등 올 한해동안 이미 3차례 통항료를 인상한 바 있으며, 2023년 1월부터 모든 선종에 대한 통항료를 15% 일
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해운협회, 화물연대 운송거부에 대한 성명서 발표

해운협회, 화물연대 운송거부에 대한 성명서 발표우리경제 피멍들게하는 집단운송거부 철회 촉구 한국해운협회는 7일째로 접어든 화물연대 총파업에 대해 11월 30일 성명서를 발표하고 우리 경제를 피멍들게 하는 화물연대의 집단 운송거부를 철회해줄 것을 강력히 촉구했다. 협회는 성명서를 통해 “화물연대의 집단이기주의적 행동으로 인해 공급망 위기, 원자재 가격상승, 물류비 인상 등의 삼중고를 겪고 있는 국내 수출기업들과 고물가와 공공요금 인상 등으로 어려움을 겪고 있는 우리 국민들은 더욱 고통받고 있다”며 집단운송거부를 즉각 중단하고 즉시 운송에 복귀해야 한다고 강조했다. 특히 협회는 “우리경제는 수출에 의존할 수밖에 없어 화물연대의 운송거부는 수출품 운송에 막대한 차질을 발생시켜 우리 경제를 피멍들게 할 것”이라며, 이번 파업으로 인해 “동북아 대표 환적항만인 부산항이 환적항으로서의 기능과 경쟁력을 상실할 수 있다”고 우려했다. 또한 “안전운임제 3년 연장을 통해 그 기대효과를 검증해 보자고 제안한 정부의 중재안을 즉각 수용하여 안전운임제 효과를 검증한 후 품목확대 여부를 논의해야 한다“고 주장했다. 협회는 또 “환적컨테이너의 경우 단거리에 부두전용도로를 저속 으로

해양관리

김준석 한국해양교통안전공단 신임 이사장 취임 김준석 한국해양교통안전공단 신임 이사장 취임해양교통안전 종합관리기관으로서 중추적인 역할 수행할 것 김준석(52․金峻奭) 한국해양교통안전공단 신임 이사장이 1일 공단 본사 대강당에서 취임식을 갖고 본격적으로 업무에 들어갔다. 김 이사장은 취임사를 통해 “공단의 가치체계를 재정비하고 국민이 체감할 수 있는 안전 서비스제공을 위해 노력할 것이며, 공단의 근본적인 경영혁신 방안을 수립하여 지속 가능한 경영기반을 마련하고, 해양교통안전 체계 강화에 공단의 역량을 집중하고 기후변화정책 및 해양교통의 디지털화에도 힘쓰겠다”면서 “공단이 유능하고 국민에게 인정받는 기관으로 변화할 수 있도록 노력하겠다”는 포부를 밝혔다. 신임 김준석 이사장은 행정고시 제36회 임용 이후 해양수산부 해운정책과장, 기획재정담당관, 해양산업정책관, 정책기획관, 부산지방해양수산청장, 해운물류국장, 수산정책실장을 역임한 바 있으며, 해사정책분야 전문가로서, 공단이 전문적인 해양교통안전 종합관리기관으로 나아가는데 중추적인 역할을 수행할 것으로 기대된다.

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KMI 해운•조선 탈탄소 대응 전략 마련을 위한 세미나 개최

해운협회, 수에즈운하 통항료 인상 재고 요청

해운협회, 화물연대 운송거부에 대한 성명서 발표

(사)한국국제해운대리점협회 전 ․ 현직 회장단 오찬 간담회

KMI, 한국해운협회와 MOU 체결식 및 공동연구협력 센터 개소식 개최

한국해운협회-KMI 업무협약 체결

HMM, 한기평 기업신용등급 ‘A-‘ 상향 조정

㈜KSS해운, BGN INT DMCC와 운송 계약 연장, 총 275억원 규모

국가 해양력 강화 심포지엄 개최

해양관리

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