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KSS해운, 1분기 매출 1,376억 원… 영업이익 42.1% 급증

KSS해운, 1분기 매출 1,376억 원… 영업이익 42.1% 급증 KSS해운(대표이사 박찬도)은 2025년 1분기 연결 기준 매출 1,376억 원, 영업이익 297억 원을 기록했다고 15일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 각각 22.1%, 42.1% 증가한 수치로, 안정적인 가스운송 수익 기반과 사업 포트폴리오 다각화 전략이 실적 상승을 견인한 것으로 분석된다. 회사 측에 따르면 일부 초대형가스운반선(VLGC)의 계약 갱신에 따른 대선료 인상과, 중형가스운반선(MGC) 및 MR 탱커 신규 투입 효과가 주요 요인으로 작용했다. 특히 최근 순차적으로 인도된 MR 탱커 2척이 대선사업 매출에 본격 기여하면서 수익성이 강화됐다. KSS해운은 기존 VLGC 중심의 선대 운영에서 MGC와 MR 탱커 등으로 포트폴리오를 다각화하며 미래 성장동력을 적극 확보하고 있다. 최근 5년간 MR 탱커 5척을 추가 확보해 석유화학제품 운송 부문 경쟁력을 강화하고 있으며, 안정적인 수익 기반 위에 추가 수익 창출 구조를 구축하고 있다. 한편, KSS해운은 국내 유일의 암모니아 운송 선사로서 친환경 해상운송 분야에서도 선도적인 행보를 이어가고 있다. 지난해 암모니아 벙커링 안전기준 공동
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KSS해운, 네덜란드 로테르담서 암모니아 STS 벙커링 실증 성공… 친환경 해운 전환 견인

KSS해운, 네덜란드 로테르담서 암모니아 STS 벙커링 실증 성공… 친환경 해운 전환 견인 국내 유일의 암모니아 전문 운송선사인 KSS해운이 세계 최대 벙커링 허브 중 하나인 네덜란드 로테르담항에서 암모니아 STS(Ship-to-Ship) 벙커링 실증에 성공하며, 글로벌 해운업계의 탈탄소 전환을 이끄는 선도 기업으로 자리매김했다. KSS해운(대표 박찬도)은 지난 4월 12일, 유럽연합(EU)의 ‘MAGPIE’ 프로젝트 일환으로 진행된 암모니아 벙커링 시범사업에 참여해, 상업적 벙커링에 근접한 STS 방식 연료 이송을 성공적으로 수행했다고 밝혔다. MAGPIE 프로젝트는 EU의 대표적인 연구혁신 지원 프로그램인 Horizon 2020의 지원을 받아, 유럽 항만의 친환경 에너지 허브 전환을 목표로 하는 공동 과제다. 암모니아는 이산화탄소를 배출하지 않는 대표적인 무탄소 해양 연료로, 메탄올과 함께 차세대 친환경 선박 연료로 각광받고 있다. 이번 STS 벙커링 실증은 암모니아의 해상 연료 상용화를 위한 핵심 기술의 첫 실증으로, 친환경 해운시대의 본격적인 개막을 알리는 신호탄으로 평가된다. KSS해운은 약 40년간 축적한 암모니아 해상 운송 경험과 연간 약 100
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Veson Nautical, 서울서 해운시장 포럼 개최…“AI와 시장 데이터로 해운 혁신 앞당긴다”

Veson Nautical, 서울서 해운시장 포럼 개최…“AI와 시장 데이터로 해운 혁신 앞당긴다”Bulker·Tanker·LPG선 시장 전망 발표…AI 기술 도입 통한 경쟁력 제고 강조 해운 데이터 및 운항 솔루션 전문기업 Veson Nautical이 4월 10일 서울 여의도 콘래드 호텔에서 한국 해운산업 관계자 100여 명이 참석한 가운데 ‘Veson 해운 포럼’을 개최했다. 이번 포럼은 VesselsValue, Q88, Milbros, Shipfix 등 Veson Nautical 그룹 계열사들이 공동으로 참여해, 한국 시장의 전략적 중요성을 반영한 업계 교류의 장으로 마련됐다. Veson Nautical은 “한국 해운시장은 아시아 거점 중에서도 가장 역동적인 시장 중 하나로, 그룹 차원의 지원을 아끼지 않겠다”고 밝혔다. 이날 포럼에서 Veson의 박홍범 한국 지사장은 Bulker, Tanker, LPG선 시장의 중기 전망에 대한 발표를 통해 해운 업계가 직면한 수요·공급 요인을 분석하고 향후 4년간의 시황 흐름을 예측했다. 박 지사장은 Bulker 시장에 대해 “Guinea-중국 간 철광석 항로 등 항해거리가 긴 트레이딩 패턴의 확산과 Minor Bu

해양관리

중국 경기부양에도 불구… 건화물선 시장, 하반기 운임 하락 불가피 중국 경기부양에도 불구… 건화물선 시장, 하반기 운임 하락 불가피 중국의 소비 진작책과 남미 곡물 수출 호조가 상반기 운임을 지탱했지만, 하반기에는 철강 및 석탄 수요 둔화, 무역 불확실성으로 하락 압력 지속 전망 한국해양진흥공사(해진공)는 6월 30일 「2025년 상반기 건화물선 시장 동향」 특집보고서를 발간하고, 상반기 건화물선 시장이 복합적인 수요 위축 속에서 약세를 보였으며 하반기에도 하방 압력이 지속될 것으로 전망했다. 보고서에 따르면, 2025년 상반기 발틱 건화물선 운임 지수(BDI)는 평균 1,282포인트로 전년 대비 약 27% 하락했다. 시황을 견인한 요인으로는 △중국의 소비 진작 정책 효과 △남미 곡물 수출 증가 등이 있었지만, 전반적으로는 △중국 부동산 경기 침체 △아시아 석탄 수요 감소 △미⋅중 간 무역 긴장 등 복합적 요인들이 시장을 압박했다. 철광석·석탄 수요 둔화, 운임 하방 압력 지속 중국은 기준금리 인하, 소비재 교체 보조금 확대, 초장기 국채 발행 등을 통해 경기 부양에 나섰고, 그 결과 1분기 GDP 성장률은 5.4%를 기록했다. 그러나 2분기 들어 부동산 불황, 디플레이션 우려, 미⋅중 간 무역 갈등 심화 등으로 성장세가

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KSS해운, 1분기 매출 1,376억 원… 영업이익 42.1% 급증

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팬오션, 2024년 4분기 매출액 1조 6,755억원, 영업이익 1,098억원 기록

㈜KSS해운, (잠정) 사상 최대 연 매출 5,179억 원 달성

(주)KSS해운, 131억 원 규모 암모니아선 용선 계약 체결

㈜KSS해운, “사랑의 행복나눔 기부금 및 후원물품” 전달

㈜KSS해운 3분기 매출 1316억 영업이익 280억 달성

㈜KSS해운, 선박 간 암모니아 벙커링 안전기준 공동 개발 업무협약 체결

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