한국조선해양, LNG선 2척 4,400억 수주대한해운과 계약 체결, 현대중공업에서 건조 2023년 인도하반기 들어 LNG선 6척 포함 총 13척, 14억불 수주 현대중공업그룹의 한국조선해양이 LNG선을 추가 수주했다. 한국조선해양은 12일(수) 국내 선사인 대한해운과 총 4,400억원 규모의 LNG선 2척에 대한 건조계약을 체결했다고 밝혔다. 이번에 수주한 선박은 17만 4천 입방미터(㎥)급으로 울산 현대중공업에서 건조해 2023년 하반기 선주사에 인도할 예정이며, 이후 글로벌 에너지 기업인 쉘(Shell)사의 용선용으로 투입된다. 앞서 한국조선해양은 지난달 30일 해외 선주사 2곳과 LNG선 4척에 대한 건조계약을 맺은 바 있다. 이는 올해 한국 조선업계의 첫 LNG선 수주였다. 이번에 수주한 선박은 이중연료 추진엔진(X-DF)과 질소산화물 저감장치(SCR)가 탑재돼 온실가스 배출량을 줄일 뿐 아니라, 공기윤활시스템과 LNG재액화 기술도 적용돼 경제성도 높였다. 한국조선해양 관계자는 “세계 선박시장 침체 속에서 고부가가치선 수주를 이어가고 있다는 점에서 의미가 있다”며, “LNG선 관련 다양한 논의를 진행하고 있는 등 향후 추가 수주를 위해 최선을 다 하겠
대선조선, 1,000TEU 2척 수주 쾌거 부산의 중형 조선소인 대선조선(대표이사 이수근)은 코로나 여파로 인한 세계적인 수주 침체 속에서 선주사인 남성해운(대표이사 김용규)으로 부터 1,000TEU 컨테이너선 2척을 2020년 7월 8일 계약을 체결하는 쾌거를 이루었다. 본 성과는 지난 2월, 남성해운의 선박 관리 및 기술 회사인 마젤란 마린 솔루션즈, 부산대학교(GCRC)와 대선조선 간 글로벌 경기 침체로 인한 치열한 경쟁 마켓 상황 속에서 최적화된 선형 및 강화되는 환경 규제를 만족 시켜 경쟁력을 강화 하기 위하여 ““친환경 선박 선형 개발 산학 협력 양해 각서””를 체결하였고, 이에 따라 산학 협력으로 획기적인 선형 개발에 성공하여 성취한 결과로 그 의미가 크다. 이 번에 개발된 친환경 선박 선형은 적재 컨테이너 수를 극대화 했을 뿐만 아니라, 기존 선박 대비 일일연료소모량을 12% 이상 개선과 더불어 에너지 효율 지수 (Energy Efficiency Design Index) 의 phase 0 단계 기준 40% 이상을 개선하여 2030년 발효 예정인 국제해사기구의 강화된 환경규제를 만족시킬 수 있어 대선조선의 친환경 선박 선형 기술력에 대한 신뢰도를
대우조선해양, 조선업 현장에 언택트 기술 적용자체 개발한 ‘AR 원격지원 기술’로 코로나19 위기 속 선박 시운전 성공리에 마쳐조선업 현장의 다양한 분야로 확대 적용, 생산성 향상에 기여할 것 대우조선해양이 조선업 현장에 언택트(untact/비대면) 기술을 활용해 코로나19 상황을 선제적으로 대응하고 있다. 대우조선해양(대표이사 이성근)은 자체 개발한 원격유지보수 지원시스템인 ‘DS4 AR Support®’를 활용해 코로나19 여파에 따른 어려운 여건을 극복하고 LNG운반선의 가스시운전을 성공적으로 마쳤다고 15일 밝혔다. 이 시스템을 통한 원격지원으로 해외 기자재 업체 엔지니어의 국내 입국 없이 시운전에 성공한 것이다. 이 시스템은 증강현실(AR)과 영상통화 기술을 결합한 원격지원 프로그램으로 전용 앱(application)을 통해 송수신자가 필요한 화면을 공유하면서 다양한 정보를 주고 받을 수 있으며, 열악한 네트워크 환경에서도 통화 중 끊김 현상이 현저히 줄어들어 효율적인 작업이 가능해 진다. 때문에 다양한 원거리 소통이 필요한 선박 제조 현장과 항해 중인 선박의 원격 지원에도 큰 도움이 될 것으로 기대된다. 이 앱을 활용하면 선박의 각종 유지보수 작업
대우조선해양, 러시아지역 선주로부터 LNG-Barge 2척 수주360,000㎥급 세계 최대 크기 LNG-Barge 2척 약 9,013억원에 수주LNG운반선, 쇄빙LNG운반선, LNG-FSRU, LNG-FPSO 등 LNG관련 설비 풀라인업 구축 대우조선해양이 최근 LNG-FSRU 등 LNG 관련 선박을 연이어 수주하며, 회사의 기술 경쟁력을 다시 한번 입증했다. 대우조선해양(대표이사 이성근)은 러시아지역 선주로부터 36만㎥급 LNG-Barge(액화천연가스 저장 및 환적설비) 2척을 약 9,013억원에 수주했다고 8일 밝혔다. 이들 선박은 오는 2022년말까지 설치지역으로 출항할 예정이다. 또 이번 계약에는 추가 옵션물량 2척이 포함돼 있어 향후 추가 수주도 기대되는 상황이다. LNG-Barge는 해상에서 쇄빙LNG운반선으로부터 LNG를 받아 저장한 후 일반LNG운반선으로 하역하는 기능을 가진 설비로 해상에 떠있는 LNG터미널이다. 이 설비는 향후 러시아 무르만스크와 캄차카 지역에 설치돼 중간 기착지 역할을 하게 될 예정이다. 이 설비가 설치되면 북극해에서 생산된 LNG를 유럽과 아시아지역으로 훨씬 빠르게 공급할 수 있고, 운송하는 LNG운반선의 운영비도 획기적
대선조선, 남성해운 1000TEU 2척 동시 명명식 개최 부산 영도에 있는 중형조선소 대선조선이 3일 부산 영도조선소에서 남성해운의 컨테이너선 2척에 대한 동시 명명식을 열었다. 이 자리에는 김영치 남성해운 회장, 김용규 남성해운 대표와 이수근 대선조선 대표, 김형준 한국수출입은행 해운금융단장, 김종현 한국해양진흥공사 본부장 등 여러 관계자들이 참석했다. 이날 명명식을 한 선박은 남성해운이 2018년~2019년 발주한 1000TEU급(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 컨테이너선 2척이다. 선박의 이름은 스타 익스플로러(STAR EXPLORE), 스타 프론티어(STAR FRONTIER)다. 대선조선은 국제해사기구(IMO)의 강화된 환경 규제에 대응할 수 있도록 컨테이너선에 황산화물 저감을 위한 스크러버를 설치했다. 해양생태계 보호를 위해 선박 내 선박평형수처리 장치를 설치하고, 친환경 도료를 적용해 연료 효율과 경제성도 높였다. 한편 대선조선은 지난 2월부터 남성해운의 선박 관리 및 기술 회사인 마젤란마린솔루션즈, 부산대학교 등 산학협력체를 구성하여 일일 연료 소모량을 12%이상 개선한 에너지절감형 1000TEU 피더컨테이너선을 개발 완료했다. 또한 지난 2
현대重 전 임직원, 안전한 일터 구축 다짐‘新 안전문화 선포식’ 개최…안전을 경영 최우선 가치로CATV 생중계로 현대중공업 및 협력사 2만6천여명 전 임직원 참여한영석 사장 “안전 최우선 원칙이 가치판단의 기준이 될 것” 현대중공업 전 임직원이 다 함께 중대재해를 근절하고 새로운 안전문화를 정착시켜 안전한 일터를 만들겠다는 의지를 다졌다. 현대중공업은 5일(금) 사내 체육관에서 한영석 사장과 이상균 사장을 비롯한 임직원들이 참석한 가운데 ‘新 안전문화 선포식’을 가졌다. 이날 행사는 코로나19 예방을 위해 현대중공업 및 협력사 임직원 2만6천여명 중 600여명만 체육관에 참석하고, 이외 인원은 각 사무실에서 CATV 생중계를 통해 함께 했다. 이번 선포식은 현대중공업이 중대재해 근절을 위해 지난 1일(월) 발표한 ‘안전관리 종합대책’의 철저한 실행에 대한 전 임직원의 의지를 모으고 전사적인 안적의식을 고취하기 위해 마련됐다. 행사는 안전을 경영의 최우선 가치로 삼아 안전관리 종합대책을 바탕으로 중대재해 근절과 안전한 작업 환경 구축에 나서겠다는 ‘新 안전문화 선언’ 특별영상 상영을 시작으로, 대표이사 인사말, 임직원 안전실천 서약 선언, 안전 현수막 제막 등
현대重, ‘한국형 차기구축함’ 개발 본격 추진함정 전문가 워크숍 … 최신 함정기술 공유차세대 이지스함 수주 등 방위산업 선도 현대중공업이 한국형 이지스함인 ‘한국형 차기구축함(KDDX)’ 개발을 위해, 국내 유수의 방산업체 및 연구기관들과 협력을 강화하고 있다. 현대중공업과 한국조선해양 미래기술연구원은 지난 2일(화) 울산에 위치한 인재개발원에서 포스코, 한화시스템, 한국선급, 한국기계연구원, 한국전기연구원, 함정기술연구회와 ‘차세대 첨단 스마트 함정 기술개발 워크숍’을 개최했다. 이날 워크숍에는 현대중공업 남상훈 특수선사업본부장을 비롯해 포스코 주세돈 철강솔루션연구소장, 한화시스템 어성철 방산부문 부문장, 한국선급 송강현 선박해양연구소장 등 40여명의 함정 분야 설계•연구 전문가들이 참석했다. 이 워크숍은 지난 1년간 분야별 최고 전문기관과 공동 연구한 결과를 발표하는 자리로, ▲스마트십 솔루션 분야 ▲손상통제 사고대응 분야 ▲전기추진체계 분야 ▲플랫폼 안전성 분야 ▲전투체계(통합마스트) 분야 ▲신소재 분야 ▲스텔스 분야 ▲첨단 함형 분야 등 차세대 첨단 스마트 함정의 신기술 연구 결과가 포함됐다. 현대중공업 남상훈 특수선사업본부장은 “최신 함정 개발을 위
현대重 CEO, 현장서 “안전 최우선 실천” 다짐한영석•이상균 사장, 건조 중인 선박서 직접 안전점검 실시앞서 1일(월) 안전시설 투자 확대 등 ‘안전관리 종합대책’ 발표CEO 담화문•新안전문화 선포식 갖고 안전의식 고취 예정 현대중공업 경영진이 생산 현장에서 ‘안전 최우선’ 경영 실천 의지를 다졌다. 현대중공업 한영석 사장과 이상균 사장은 2일(화) 오전 건조 중인 17만4천 세제곱미터(㎥)급 LNG운반선에 승선해 작업 현장을 둘러봤다. 두 사장은 선박 전체를 구석구석 돌며 안전 위험요소가 없는지, 작업 시 안전수칙이 제대로 지켜지고 있는지 꼼꼼히 점검하고, 안전 문제가 예상되는 부분에 대해 즉각적인 개선을 지시했다. 또 현장 작업자들로부터 안전 개선에 관한 건의사항을 청취하고 안전을 최우선으로 작업해줄 것을 당부했다. 이 자리에서 한영석 사장은 “안전은 무엇과도 바꿀 수 없는 가장 중요한 가치”라며, “새롭게 마련한 안전관리 종합대책을 철저히 이행해 현장의 직원들이 체감할 수 있는 새로운 안전문화를 구축하고 중대재해를 근절하는데 전사적인 역량을 쏟을 것”이라고 말했다. 앞서 1일(월) 현대중공업그룹은 올해 잇따라 발생한 중대재해를 차단하기 위해 각 사업장
대우조선해양, 국내 최초 차세대 첨단함정 전기추진체계 개발 완료한국전기연구원(KERI), 서울대, 한국선급(KR) 등과 함께 연구결과 발표회 개최차기구축함(KDDX) 개발에 속도 높여 대우조선해양이 국내 최초로 차세대 첨단함정에 적용 가능한 전기추진체계 개발을 완료하며, 독보적인 기술력을 다시 한번 입증했다. 대우조선해양(대표이사 이성근)은 차세대 첨단함정에 전기추진체계를 적용하기 위한 사전 연구를 완료하고 한국전기연구원(원장 최규하), 서울대학교(총장 오세정), 한국선급(회장 이형철)등 연구에 참여한 협력 기관과 함께 연구결과 발표회를 개최했다고 7일 밝혔다. 이번 전기추진체계 연구결과는 대한민국 해군의 차세대 첨단함정인 차기구축함(KDDX)과 대형수송함-II(LPX-II) 등에 적용되어 대잠작전능력과 고전력 미래무기체계 탑재 능력을 비약적으로 향상시킬 것으로 기대된다. 특히, 차기구축함은 전세계 바다를 호령할 대한민국 해군의 첫번째 스마트 구축함으로 올해 기본설계에 착수할 예정이다. 2012년 대한민국 해군과 차기구축함 개념설계를 이미 수행한 바 있는 대우조선해양은 이번 연구로 차기구축함 개발에 더욱 속도를 높이게 됐다. 이번 연구결과 발표에는 ▶전기추진
한국조선해양, 1분기 실적 발표매출 3조 9,446억원•영업이익 1,217억원 기록조선부문에서 고부가가치선 비중 확대와 환율상승으로 흑자 달성해양부문의 일회성 매출 부재, 고정비 부담으로 전 분기 대비 하락“친환경•스마트십 등 차별적 기술력으로 일감 확보에 최선 다할 것” 현대중공업그룹의 조선부문 중간지주사인 한국조선해양이 29일(수) 공시를 통해 1분기 실적을 발표했다. 한국조선해양은 1분기 연결기준 매출 3조 9,446억원, 영업이익 1,217억원을 기록했다. 매출은 전 분기 4조 3,420억원 대비 9.2% 감소했으며, 영업이익은 전 분기 1,699억원에 이어 흑자기조를 이어갔다. LNG선 등 척당 가격이 높은 선박의 비중이 확대됨에 따라 조선부문 매출은 소폭 증가했으나, 해양부문에서 전 분기에 일회성으로 발생했던 체인지오더가 사라지고, 물량 감소에 따른 비용부담이 지속되면서 전체 매출은 줄어들었다. 영업이익은 고부가가치선 비중 확대와 자회사인 현대미포조선과 현대삼호중공업의 흑자 전환에 힘입어 흑자를 유지했다. 환율 상승과 원가 절감 노력도 실적에 긍정적 영향을 미쳤다. 현대중공업그룹 관계자는 “코로나19 사태가 장기화될 경우 발주량 감소가 우려된다.”
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