㈜KSS해운, 삼성물산 상사부문과 청정수소/암모니아 운반 위한 친환경 해상 운송 업무협약 체결 ㈜KSS해운은 10일(목) 삼성물산 상사부문과 ‘청정수소/암모니아의 친환경 해상 운송 관련 사업추진 상호협력’을 위한 업무협약을 체결했다. 이날 삼성물산 잠실 사옥에서 진행된 협약식에는 당사 이승우 대표이사와 삼성물산 상사부문 김응선 부사장 등 주요 관계자들이 참석하였다. 양 사는 협약 체결을 통해 ▲ 글로벌 탄소중립 정책에 부합하는 청정수소/암모니아 해상 운송을 위한 선박 및 친환경 연료 추진선 확보 ▲ 최적의 청정수소/암모니아 해상 운송 방안 모색을 통한 물류 경쟁력 확보 ▲ 청정수소/암모니아 관련 신규 사업(벙커링 등) 개발 등이 추진될 수 있도록 상호 협력할 계획이다. ㈜KSS해운의 풍부한 해상 운송시장 정보와 반세기 동안 축적된 선박 운항 Big Data를 기반으로 삼성물산 상사부문이 보유한 사업개발 역량, 인프라 및 네트워크를 통해 경쟁력 있는 청정수소/암모니아 해상 운송방안을 적극 모색하고 최적의 청정수소/암모니아 운반선 및 친환경 연료 추진선 확보에 주력한다는 설명이다. 회사는 ESG 경영이 대두되기 이전부터 친환경적인 선택이 미래에 가장 경제적인 선
㈜KSS해운, ‘공유 데이터 플랫폼’ 개발 협력을 통한 선박 운항 Big Data 체계 구축사물인터넷(IoT), 인공지능 등과 연계해 선박의 운항 효율 향상 및 안정성 확보 ㈜KSS해운(대표이사 이승우, www.kssline.com)은 ㈜아라이앤디와 선박과 육상 간 ‘공유 데이터 플랫폼’ 개발 협력을 통한 선박 운항 Big Data 체계를 구축한다고 밝혔다. Big Data를 사물인터넷(IoT), 인공지능 등과 연계하여 선박의 운항 효율 향상과 안정성을 확보하고 각종 해양 사고를 예방한다는 계획이다. 최근 해운 선사들은 IMO(국제해사기구)의 환경규제(온실가스 배출량 감축) 강화를 앞두고 이에 대응하기 위한 자체 해결책 찾기에 고심하고 있다. 대표적인 해결책으로 운항 중인 선박의 경제운항을 통해 탄소 배출을 저감하는 방법이 있다. 경제운항은 선박의 연료 소모량 저감 효과와 함께 선박 관리를 체계화함으로써 선원의 피로도 감소, 회사의 경영이익 극대화 등의 장점이 있다. 이에, ㈜KSS해운은 자회사인 ㈜KSS마린을 포함하여 ㈜아라이앤디, ㈜리영에스앤디, 부산대학교와 함께 협의체를 구성하고 실증 테스트 및 플랫폼 개발에 나섰다. ㈜KSS해운은 ‘친환경 선박 생태계
㈜KSS해운, 국내 최초 친환경 메탄올 D/F선박 ‘SAVONETTA SUN’호 인수메탄올 이중연료 추진엔진(D/F : Dual Fuel Engine)이 장착된 친환경 선박글로벌 메탄올 운송 선사 Waterfront Shipping과의 15년 장기 운송계약에 투입 ㈜KSS해운은 지난 31일(월) 5만 톤 급 메탄올 추진 선박 ‘SAVONETTA SUN(사보네타 썬)’ 호를 성공적으로 인수하였다. 동 선박은 지난 2020년 4월 발주하였으며, 현대미포조선에서 건조하였으며, 국내 최초로 메탄올을 연료로 사용하는 친환경 선박이다. ‘SAVONETTA SUN’ 호는 올해 인도되는 2척의 신조 선박 중 두 번째 선박으로 인수와 동시에 세계 최대 메탄올 생산·유통업체인 메타넥스(Methanex)의 해운 자사인 워트프론트쉬핑(Waterfront Shipping)과의 15년 장기 운송계약에 투입된다. 메타넥스는 전세계 메탄올 물동량중 연간 930만톤을 운영하고 있다. ‘SAVONETTA SUN’ 호는 국내 최초로 메탄올과 중/경질유를 모두 연료로 사용할 수 있는 이중연료 추진엔진(Dual Fuel Engine)이 장착된 친환경 선박으로 IMO(국제해사기구)의 온실가스규제에
㈜KSS해운, 91,000CBM급 친환경 LPG 추진 선박 명명식신조 VLGC(Very Large Gas Carrier, 초대형 가스운반선) 1척 명명식친환경 연료인 LPG를 연료로 사용할 수 있는 선박 ㈜KSS해운은 8일(금) 91,000CBM급 친환경 LPG 추진 선박인 ‘GAS IVORY(가스 아이보리)’호 명명식을 울산 현대중공업㈜에서 진행하였다. 동 선박은 VLGC(Very Large Gas Carrier, 초대형 가스운반선)로 친환경 연료인 LPG를 연료로 사용할 수 있는 선박이다. 명명식 행사에는 당사 경영진을 비롯하여 용선주인 태국 국영 에너지 기업 PTT PLC, 현대중공업㈜ 등 여러 귀빈이 참석한 가운데 ‘GAS IVORY’로 명명하였다. 동 선박은 7월 중순 인도 즉시 PTT PLC와의 LPG 장기 운송계약에 투입될 예정이다. ‘GAS IVORY’호는 KSS해운이 국내 최초로 발주한 LPG와 중/경질유를 모두 연료로 사용할 수 있는 이중연료 추진엔진(Dual Fuel Engine)이 장착된 선박으로 IMO(국제해사기구) 온실가스규제에 대비한 최신형·친환경 선박이다. 이와 더불어, 황산화물(SOx)과 질소산화물(NOx) 배출을 줄이기 위한
㈜KSS해운, 사상 최대 실적에 역대 최대 배당금 및 자사주 소각 결정1주당 배당금 350원 결정하며 25년 연속 현금 배당 실시 자사주 100,000주 소각 결정하고 주주환원 정책 실천에 적극 앞장서 ㈜KSS해운은 보통주(액면가 500원) 1주당 350원의 현금 배당을 결정했다고 2일 공시하였다. 배당금 총액은 약 79억 원이며, 이는 역대 최대 규모다. 보통주 배당률(액면가 기준)은 전년 대비 10% 포인트(p) 인상된 70%이며, 시가배당률은 2.96%에 해당한다. 배당 기준일은 2021년 12월 31일이며, 최종 배당금액은 오는 3월 정기주주총회 승인을 거쳐 확정된다. 회사는 같은 날 현금 배당 공시에 이어 자사주 100,000주 소각 공시를 통해 주가 상승 견인에 힘을 보탰다. ㈜KSS해운은 주주 친화 정책을 시행하는 대표적인 기업으로서 25년 연속 현금 배당을 실시하고 있다. 올해는 특히 창사 이래 최대 실적을 기록하며 역대 최대 배당금 규모와 자사주 소각을 결정하며 주주 환원 정책 실천에 적극 앞장서고 있다. 한편, ㈜KSS해운은 임직원에 대한 이익배당급 지급을 위해 자기주식 118,399주를 처분하기로 결정했다고 2일 공시하였다. 이날 금융감독
팬오션, 2021년 매출 4.6조, 영업이익 5,729억원 기록‘21년 연결기준, 매출 4조 6,161억원, 영업이익 5,729억원 기록영업 활성화 노력에 힘입어, 2008년 이후 영업이익 최대치 달성 팬오션은 2월 11일, 2021년 잠정 실적을 공시했다. 2021년 누적 연결기준 매출은 전년 대비 약 85% 상승한 4조 6,161억원, 영업이익은 전년 대비 약 154% 상승한 5,729억원을 기록한 것으로 나타났다. 회사의 주력 분야인 벌크 부문은 시황 상승 및 영업 활성화 전략을 지속한 결과 전년대비 약 76% 상승한 3조 2,959억원을 달성하였고, 영업이익 역시 전년대비 181% 상승한 5,146억원을 기록하였다. 컨테이너 부문 또한 글로벌 공급망 차질이 이어짐에 따라 고운임 기조가 지속됨에 따라 매출 3,533억, 영업이익 702억을 기록하며 전년대비 각각 43%, 244% 증가하였다고 밝혔다. 4분기 실적을 살펴보면, 연결기준 매출 1조 4,781억원, 영업이익 2,207억을 기록하며 전년동기 대비 매출은 138%, 영업이익은 266% 상승하였고, 전분기 대비 실적 또한 매출 및 영업이익이 각각 11%, 15% 상승한 것으로 나타났다. 4분기 시
㈜KSS해운, 서스틴베스트 ESG 평가 ‘AA등급’ 획득총 7개 평가등급 중 가장 높은 등급인 ‘AA등급’ 획득2021년도 한국기업지배구조원(KCGS) 평가등급도 통합 ‘A등급’ 획득 ㈜KSS해운은 ESG(환경·사회·지배구조) 평가 및 리서치 전문기관인 서스틴베스트가 평가하는 ‘2021 하반기 ESG 평가 등급’으로 최고 등급인 ‘AA등급’을 획득했다고 밝혔다. 서스틴베스트는 올해 하반기 1,006개 상장기업을 대상으로 ESG 평가를 실시하고 업종별로 구분해 환경, 사회적 책임, 기업지배구조와 관련된 경영 현황을 평가해 AA등급부터 E등급까지 총 7단계의 등급을 부여하였다. 올해는 전체 기업중 상위 11.2% 기업만이 최고 등급을 획득하였다. 또한, ㈜KSS해운은 지난달 26일 한국기업지배구조원(KCGS)이 발표한 ‘2021년도 ESG 평가 및 등급’에서도 지난해 대비 1개 등급 상향된 통합 ‘A등급’을 획득했다. 세부 부문별 ESG 등급도 전년 대비 모두 상승하였다. ESG 경영의 중요성을 인지하고 2016년부터 지속가능경영 보고서를 지속 발행하고 있으며 ESG 전담 TF조직, 친환경선박 건조, 친환경설비 장착을 선제적으로 실행하는 등 ESG경영에 적극 앞
㈜KSS해운, 초대형 가스운반선(VLGC) 5척 모두 인수 완료 ㈜KSS해운은 6일(수) 84,000CBM 급 초대형 가스운반선(VLGC) ‘GAS GHAZI(가스 가즈)’호를 성공적으로 인수하였다. 동 선박은 지난 2020년 2월 발주하였으며, 현대중공업에서 건조하였다. ‘GAS GHAZI(가스 가즈)’호는 올해 도입 예정된 5척의 초대형 가스운반선 중 마지막 선박으로 인수와 동시에 전 세계 1위(2020년 SPOT 계약 기준) LPG 트레이딩 기업인 BGN그룹과의 장기 운송계약에 투입된다. ㈜KSS해운은 LPG, 암모니아, 메탄올 등의 친환경 원료를 운송하는 선사로서 ESG 개념이 대두되기 이전부터 황산화물 저감장치(Scrubber), 선택적 촉매 환원장치(SCR) 등을 선제적으로 도입하고 탄소중립(Net Zero) 트렌드를 이끄는 친환경 기업으로의 준비를 마쳤다. 또한, LPG와 메탄올을 연료로 사용할 수 있는 이중연료 추진 엔진(Dual Fuel Engine)이 장착된 선박을 대한민국 최초로 발주하였으며, 한국선급(KR)과 연계하여 LPG, 메탄올을 선박 연료로 사용할 수 있도록 국내 선박안전법 개정을 적극 진행하여 최종 해양수산부 승인을 얻어낸 바
팬오션, ‘고!고!챌린지’ 캠페인 참여 팬오션(대표이사 안중호)은 6일 환경부 주관 탈(脫) 플라스틱 운동인 ‘고고 챌린지(Go! Go! Challenge)’에 동참했다고 밝혔다. ‘고!고! 챌린지’는 환경부 주관으로 시작된 릴레이 캠페인으로, 불필요한 플라스틱 사용을 줄이기 위한 생활 속 플라스틱사용 줄이기 실천운동이다. 일회용품과 플라스틱 사용을 줄이기 위해 생활 속 플라스틱 사용을 줄이고자 할 수 있는 행동 한 가지와 하지 말아야 할 행동 한 가지를 약속하는 릴레이 캠페인으로 KB손해보험 김기환 대표에게 제안을 받아 참여하게 됐다. 팬오션이 ‘고고챌린지’에 나선 이유는 플라스틱이 탄소 배출과 함께 환경파괴의 원인으로 꼽히기 때문이다. 특히, 플라스틱은 잘 썩지 않는 대표적인 물질로 무분별하게 배출될 경우 해양 생태계에 심각한 피해를 줄 수 있다. 안 대표는 “팬오션은 기업의 사회적 책임에 대해 끊임없이 고민하고 실천하려 노력하고 있다. 최근 도입한 로터세일 시범 운영이나 LNG사업 확대 등 친환경 에너지 활용 확대에 대한 검토가 그러한 연장선에서 검토되었다.”며, “우리의 생활 속 작은 실천 하나 하나가 현재의 환경문제 해소에 첫 걸음이 될 것이라 생각
㈜KSS해운, 매출·순이익 모두 사상 최대 ㈜KSS해운은 지난해에 이어 다시 한번 사상 최대 반기 실적을 기록했다. ㈜KSS해운은 올해 반기 매출액 1,423억 원, 영업이익 239억 원, 순이익 227억 원을 기록했다고 29일(목) 연결재무제표 기준 영업(잠정) 실적을 발표했다. 매출액은 전년 동기 대비 24.7% 증가하였으며, 이는 역대 반기 실적 가운데 최대다. 순이익도 전년 동기 대비 117.0% 증가하며 역대 최대 반기 순이익을 기록하였다. 매출 상승 요인으로는 금년 상반기 인도된 신조 VLGC(Very Large Gas Carrier, 초대형 가스운반선) 4척의 투입 실적에 더하여, MR TANKER 1척을 포함 기존 선대를 대상으로 인상된 용선료로 연장 계약한 부분이 주요하였다. 영업이익은 전년 동기 대비 환율하락 영향으로 전년도와 동일 수준의 실적을 기록했으나, 직전 분기와 비교하면 29.5% 증가한 수치다. 순이익은 지난 1분기 발생한 외화환산이익과 기타 비용 감소 등의 영향으로 전년 동기 대비 증가하였다. 회사는 올해 하반기 VLGC(초대형 가스운반선) 1척까지 추가로 인도받게 되면 3,000억 원 이상의 매출과 600억 원을 상회하는 영업
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