해수부 기후변화감시예측법 10월 25일 시행국가 차원의 기후변화 감시 및 예측 전략 수립을 위한 세부 절차 마련체계적 기후변화 감시 및 다양한 기후예측 정보 생산과 공동활용 구체화 해양수산부(장관 강도형)와 기상청(청장 장동언)은 기후변화를 과학적으로 감시ㆍ예측하여 기후위기에 적극 대응하기 위해 ｢기후ㆍ기후변화 감시 및 예측 등에 관한 법률(약칭: 기후변화감시예측법)｣이 10월 25일(금) 시행된다고 밝혔다. 아울러, 같은 법 시행령이 마련되어 시행되는데 주요 내용은 다음과 같다. 기후변화감시예측법 시행령에 따라, 기상청은 기후위기 감시ㆍ예측 총괄 기관으로서 ‘기후ㆍ기후변화 감시 및 예측 등에 관한 기본계획’과 매년 시행계획을 수립하기 위한 체계적 절차를 마련하는 등 구체적인 역할을 수행한다. 또한, 관계부처가 기후변화 감시ㆍ예측 전략을 마련할 수 있도록 기본계획 수립 지침을 마련하고, 제출된 관계부처의 분야별 계획을 종합ㆍ조정하여 탄소중립녹색성장위원회의 심의를 거쳐 확정․배포한다. 해양수산부는 ‘해양ㆍ극지분야의 관측망’으로 국가해양관측망, 해양환경측정망 등을 구축·운영하여 해양ㆍ극지의 환경 및 생태계의 기후변화를 관측한다. 이를 통해 해수온, 염분, 해류,
5년 만의 한·중 해사안전정책회의 재개 한-중 국제여객선 합동점검 등 양국 운항 국적선 안전확보 및 협력증진 해상운송 전기차 안전성 확보 등 신규분야 상호 협력 기대 해양수산부(장관 강도형)는 10월 22일(화) 중국 상하이에서 중국 교통운수부와 “제20차 한·중 해사안전정책회의”를 개최하여 양국간 항만국통제 상호 협력 등 기본 의제 뿐만 아니라 전기차(신차) 해상운송 안전성 확보 등 신규 의제에 대하여 논의하였다. 이번 회의는 해양수산부 최성용 해사안전국장과 중국 교통운수부 해사안전국 쑤 웨이(Xu Wei) 국장이 각각 수석대표로 참석하였다. 한·중은 `99년부터 매년 해사안전정책회의를 개최하여 양국 선박의 안전확보 등 해사안전분야 관심 현안을 논의해 왔으며, 코로나 19 펜데믹으로 잠시 중단되었다가, 이번에 5년 만에 개최하게 되었다. 양국은 금번 회의를 통해 그간 중단되었던 항만국통제관 교환근무와 한-중 운항 국제여객선의 합동점검을 재개하기로 하였다. 또한, 해상으로 운송되는 전기차(신차)의 안전성 확보 안건에 대해서도 양국 정책, 기술개발에 대한 의견을 교환하고 향후 관련 국제기준 마련에 있어 협력을 확대해 나가기로 하였다. 그밖에도, 해양디지털 통신
한국해양진흥공사,「’24년 3분기 선박 매매시장 동향 및 전망 특집보고서」 발간환경 규제 강화와 인플레이션, 친환경선박 수요 증가로 신조선가 상승세 지속 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ‘공사’)는 10월 21일(월)「’24년 3분기 선박 매매시장 동향 및 전망」특집보고서를 발간했다. 공사는 국내 해운업계에 필요한 정보를 적시에 제공하고, 나날이 중요해지고 있는 선박매매시장 정보 서비스를 강화하기 위해 올해 1분기부터 선박 매매시장 동향 및 전망 보고서를 발간해오고 있다. 이번 보고서에는 ’24년 3분기 신조선가 상승 원인과 선종별 선가, 신조선 발주, 중고선 거래 및 해체선 분석과 향후전망을 담았다. 보고서에 따르면 국제해사기구(IMO)와 유럽의 환경규제, 그리고 선박의 평균 선령이 증가함에 따라 친환경 선박 발주가 증가하고 있으며, 전세계 조선소 야드 수는 감소세에 있는 반면 인플레이션은 상승하여 신조선가 상승세가 지속되는 것으로 나타났다. 이 같은 누적된 신조선에 대한 수요 증가와 선박 공급 능력 약화로 신조선가는 2분기에 이어 완만한 상승세를 보임에 따라 3분기에는 전년 동월대비 Cape선 19%, LPG선 12%, 컨테이너선 25% 상승하였다.
제2기 해양수산부 2030자문단 모집 10월 21일부터 11월 8일까지, 만 19세 ~ 39세 청년이라면 누구나 참여 가능 해양수산부(장관 강도형)는 해양수산 정책 전반에 대한 청년세대 의견 수렴 및 정책 참여 기회 확대를 위하여 제2기 ’해양수산부 2030자문단‘(이하 ‘자문단’)을 공개 모집한다고 밝혔다. 자문단은 해양수산 분야 정책 모니터링 및 정책 개선 제언, 홍보 참여 등을 통하여 청년세대 의견 전달 및 정책 자문 활동을 수행하며, 올해 초 첫 자문단을 구성·운영한데 이어 두번째 모집이다. 해양수산 정책에 관심있는 만 19세 ~ 만 39세 청년은 누구나 지원할 수 있으며, 서류와 면접 심사를 거쳐 총 20여명을 선발하며, 제2기 자문단은 ‘25년 1월부터 12월까지 1년간 해양, 수산, 해운 등 분야별로 분과를 구성하여 활동할 예정이다. 선발된 단원에게는 자문단 회의 및 행사 참여, 정책 홍보 등 자문단 활동에 대한 소정의 수당 및 경비를 지급하여 자문 활동을 원활히 수행할 수 있도록 지원한다. 참여를 원하는 청년은 해양수산부 누리집 및 “청년DB(www.2030db.go.kr)”를 통해 세부 공모 사항을 확인할 수 있으며, 10월 21일부터 11월
KIOST 백승호 책임연구원, ‘2024년 구양환경생물학상’ 수상해양 적조생물 및 환경오염 분야 연구 성과 인정받아 한국해양과학기술원(원장 이희승, 이하 KIOST)은 한국환경생물학회가 선정하는 ‘2024년 구양환경생물학상’ 수상자에 KIOST 생태위해성연구부 백승호 책임연구원이 선정됐다고 밝혔다. 올해 3회째를 맞는 ‘구양환경생물학상’은 우리나라 환경·생물학 발전에 기여한 우수 연구자를 표창하기 위한 상으로, 시상식은 오는 10월 17일(목) 소노캄 여수에서 열리는 ‘2024년도 한국환경생물학회 정기학술대회’에서 진행된다. 백승호 책임연구원은 2007년 일본 요코하마국립대학교에서 환경학 박사 학위를 취득하고, 2009년 KIOST의 전신인 한국해양연구원에 입사한 이후, 남해연구소 생태위해성연구부에서 해양 적조생물 및 환경오염 분야를 연구하고 있다. 특히, SCI급 국제 학술지에 주저자 및 교신저자로 41편의 논문을 발표했으며, 북태평양해양과학기구(PICES)에서 해양 유해 적조 생물(HABs) 위원으로도 활동하고 있다. 백승호 책임연구원은 “해양 적조와 환경오염은 인간의 경제 활동으로 발생되는 대표적 문제로, 단순한 연구 대상이 아니라 과학과 정책이 함께
국제 해사분야 전략적 대응을 위해 머리 맞댄다탈탄소화‧디지털화 등 IMO 주요 논의 대응을 위한 국내 전문가 집결 해양수산부(장관 강도형)는 10월 17일(목)부터 18일(금)까지 대전인터시티호텔에서 ‘제20차 국제해사협의회’를 개최한다. ‘국제해사협의회’는 정부, 유관기관, 학계 및 산업계 등의 국내 전문가들이 한 자리에 모여 국제해사기구(IMO)에서 주요 의제로 논의되는 해사안전 및 해양환경 분야 등에 대한 현안을 공유하고, 대응 방안을 논의하는 자리이다. 2015년부터 매년 1~2회 개최하고 있으며, 지난 4월 제19차 회의에 이어 올해 두 번째로 열리는 행사이다. 이번 국제해사협의회는 탈탄소, 자율운항선박 등 최근 IMO의 주요 현안 대응을 위한 ▲ 국제해운 온실가스 감축 중기조치 및 디지털화 관련 산업계 동향 공유, ▲ 국내외 기술 수준 및 산업계 입장을 고려한 우리나라 정책 방향 및 대응 전략 심층 논의, ▲ AI 등 미래산업 관련 전문가 특강 등으로 진행되며 약 80명의 관련 전문가가 참석한다. 강도형 해양수산부 장관은 “최근 국제해사기구는 온실가스 감축 관련 중기조치, 자율운항선박 비강제 코드 채택 준비 등 새로운 국제기준 마련에 대한 논의를
한국해양진흥공사, KOTRA 해외경제정보드림에 KOBC컨테이너선운임지수(KCCI) 및 분석 보고서 등재수출입 물류기업을 위한 해상운임 정보 지원을 위해 양 기관 맞손 최근 중동 분쟁 확대로 해상운임 변동성 대응에 어려움을 겪고 있는 국내 수출입 기업들에게 컨테이너선 해상운임과 관련한 정보 접근과 활용성이 크게 개선될 전망이다. ‘한국해양진흥공사’(사장 안병길, 이하 ‘KOBC’)는 ‘대한무역투자진흥공사’(사장 유정열, 이하 “KOTRA”)와 손을 맞잡고 10월 15일부터 KOTRA 해외경제정보드림(해드림) 플랫폼을 통해 KOBC컨테이너선운임지수(KCCI)와 해운시황 분석 보고서를 실시간으로 제공한다고 밝혔다. KOTRA 해외경제정보드림 플랫폼은 정부 부처, 공공기관, 민간 등 총 83개 이상의 기관과 연계, 국내 기업들이 해외 진출을 준비하고 실행하는 과정에서 필요한 수출, 투자, 시장 정보 등을 한눈에 파악할 수 있도록 지원하고 있으며 기업들이 해외 시장에 진출할 때 필요한 경제 정보 등의 실시간 데이터를 통합적으로 지원하는 시스템을 목표로 하고 있다 KOBC컨테이너선운임지수(KCCI)는 부산항을 출발하여 북미, 유럽 등 총 13개 노선의 항로를 운항하는
해양환경공단, 주식회사 포어시스와 해양폐기물 재활용 활성화 업무협약 체결 해양환경공단(이사장 강용석)은 15일 본사(서울시 송파구 소재)에서 주식회사 포어시스(대표 원종화)와 해양폐기물 재활용 활성화를 위한 업무협약을 체결했다. 이 날 협약식에는 여기동 해양보전본부장과 주식회사 포어시스 원종화 대표 등이 참석했다. 이번 협약으로 체결기관은 해양폐기물의 수집, 운반, 재활용에 상호 협력하기로 했으며 선박에서 사용된 폐로프를 플라스틱 원료로 재생산하는 등 해양분야 자원순환을 활성화하기로 했다. 또한 체결기관은 청렴윤리 실천 의지가 담긴 부패방지 청렴윤리서약서에 서명해 투명하고 공정하게 사업을 수행하기로 했다.강용석 이사장은 “이번 협약을 계기로 해양폐기물이 고부가가치 자원으로 재활용될 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.
KOBC컨테이너운임지수(KCCI) 공식 발표 100회 맞아 우리 컨테이너선 시장의 특성을 반영한 KOBC컨테이너선운임지수(KCCI)가 10월 14일(월) 공식발표 100회를 맞이했다. 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ‘공사’)와 해운물류업계에 따르면, KCCI는 지난 펜데믹 기간 해상물동량이 급증하고 물류공급망 노동자 감염 확산 등으로 해상운임 변동성이 확대되던 시기인 ‘22년 11월 7일 첫 발표를 시작한 이래 해운물류업계 수익성 관리와 시황 분석력 제고에 큰 기여를 한 것으로 평가받고 있다. KCCI는 부산항 컨테이너 운임을 기준으로 하는 세계 유일의 운임지수로, 그간 해외에서 발표되는 운임지수에서 다루지 않았던 한국발 중국, 일본, 동남아, 중동 등 인트라 아시아 항로를 도입하여 우리 해운물류 업계와 화주社로부터 큰 호응을 얻고 있다. 그간 공사는 KCCI의 신뢰성 제고를 위해 지난 2년간 패널리스트 외형 확대를 중점적으로 추진해왔다. 그 결과, 10개社로 시작했던 운임지수 패널은 올해 10월 현재, 누적 25개社를 확보하면서 2.5배로 확대되었다. 더욱이 초기 패널社가 KCCI의 인지도와 공신력 우선 확보를 위해 국내 굴지의 물류업체를 중심으로 구
한국해양진흥공사, 미국 내 물류 공급망 확보를 위한 첫삽해진공·CJ대한통운 미국 엘우드 물류센터 건설 기공식 개최 한국해양진흥공사(사장 안병길)는 지난 10일(현지시간) 미국 일리노이 주 시카고 인근 엘우드 지역에 위치한 CJ대한통운의 북미 거점 물류센터 건설부지 현장에서 양사 합작 물류센터 프로젝트의 첫 번째 기공식을 개최했다고 밝혔다. 이번에 착공하는 엘우드 물류센터는 부지면적 295,389㎡(89,355평), 연면적 102,775㎡(31,089평) 규모로 조성되며 오는 2026년 상반기부터 본격 운영에 들어갈 계획이며, 해당 시설에는 최신 운영시스템 및 최첨단 자동화 설비가 도입될 예정으로, 향후 우리 수출입 기업들의 미국내 거점 물류 공급망의 역할을 담당할 수 있을 것이란 전망이다. 동 프로젝트는 한국해양진흥공사의 금융지원을 바탕으로 국내 대표 물류기업인 CJ대한통운의 미국 내 필수 물류거점 자산 확보를 지원하는 사업으로 우리 기업의 글로벌 물류 공급망 확보를 위한 대표적인 민관 협력 사례로 평가받고 있다. 한국해양진흥공사는 CJ대한통운과 함께 이번 엘우드 물류센터 외에도 일리노이주 데스 플레인스 지역과, 뉴저지주 시카커스 지역에 추가로 합작 물류센터
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