해수부 호주와 국제해사 협력 강화 해양수산부(장관 강도형)는 2월 20일(목) 싱가포르에서 ‘제14차 대한민국-호주 해사안전정책회의’를 개최한다고 밝혔다. 이번 회의는 최성용 해사안전국장이 수석대표로 참석하며, 양국 간 해사안전 협력 강화를 위한 다양한 현안을 논의할 예정이다. 해양수산부와 호주 해사안전청(AMSA)은 2009년 9월 ‘해사안전협력에 관한 양해각서’를 체결한 이후 매년 번갈아 가며 정책회의를 개최해왔다. 이번 회의는 싱가포르에서 열리는 제1회 국제항로표지기구(IALA) 총회 기간 중 진행되며, 국제해사기구(IMO) 제34차 총회 이사국 선거, 녹색해운항로 구축, 항만국통제, 해양디지털 기술, 항로표지 정책 및 기술 공유 등 다양한 현안에 대해 논의할 예정이다. 특히, 지난 2월 10일 양국이 체결한 ‘한-호주 녹색해운항로 구축 양해각서’의 후속조치를 논의하고, 녹색해운항로 구축을 위한 사전 타당성 조사의 세부 실행 방안을 협의할 계획이다. 녹색해운항로는 무탄소연료 및 친환경 기술을 활용해 항만 간 해상운송 과정에서 탄소배출을 최소화하는 개념이다. 강도형 해양수산부 장관은 “이번 회의를 통해 호주와의 해사 분야 협력을 더욱 공고히 하고, IMO
KMI, 물류교육 현장 활용 위한 '티칭노트' 개발 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 미래물류기술포럼(NeLT)과 함께 대학 및 대학원 등 교육기관에서 물류 관련 수업을 담당하는 교원들을 위해 '물류 트렌드 2025' 내용을 기반으로 한 티칭노트를 제작해 무료 배포한다고 19일 밝혔다. 이번 티칭노트는 '물류 트렌드 2025'를 교육 교재로 활용하고자 하는 교육기관들의 요청에 따라 제작되었으며, 물류를 공부하는 학생들이 산업 현장의 최신 동향과 실무 사례를 접할 수 있도록 구성됐다. 티칭노트의 기획 및 내용 작성은 물류트렌드 편찬위원회와 비욘드엑스가 담당했으며, 원저자들의 1차 검토와 한국해양수산개발원 물류·해사산업연구본부 연구진의 감수를 거쳐 최종 완성됐다. '물류 트렌드 2025' 티칭노트는 ▲기후위기 대응과 물류 산업 ▲생성형 AI가 이끄는 유통과 물류 혁신 ▲미들마일 혁신과 인공지능 ▲물류 창고 로봇 발전 ▲거시적 소비 변화와 리테일의 기회 ▲이커머스 생존 전략 ▲동아시아 전자상거래의 미래 ▲지속가능 공급망 리스크 관리 ▲친환경 물류 혁신 ▲배터리 운송 안전 기준 ▲강화되는 환경 규제 대응 방안 ▲북극 기후 변화와 에너지 공급망 관리 등 총
한국해양진흥공사, 2025년 해양산업에 3조 4천억 원 지원 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ‘해진공’)는 2월 18일 정부 세종청사에서 해양수산부 출입기자들과 간담회를 열고 2025년 중점 추진사업 계획을 발표했다. 해진공은 올해 해양금융 공급 확대, 글로벌 수준 해양정보 서비스 제공, 디지털 전환(DX) 지원, 친환경 대응, 글로벌 역량 강화 등 5개 분야에서 총 3조 4천억 원 규모의 사업을 추진할 계획이다. 해양금융 지원을 강화하기 위해 선박금융 2조 1,100억 원, 항만물류 인프라 금융 7,300억 원, 친환경 대응 3,400억 원, 공급망 안정화 금융 1,000억 원, 경영지원 금융 1,900억 원 등 다양한 금융 프로그램을 추진한다. 비금융 부문에서는 해운·항만·물류 보고서 및 선박가치평가서 발간, 국가필수선대제도, 글로벌 저탄소 대응 지원사업, 우수선화주 인증제도, 수출입물류 데이터 공유 플랫폼 구축 등 정부 사업을 적극 지원할 방침이다. 해양산업의 디지털 전환을 본격화하기 위해 지난 2월 7일 조직 개편을 통해 사장 직속 ‘해양DX전략실’을 신설했으며 해상 공급망 데이터 플랫폼 구축에도 130억 원을 투자할 계획이다. 국제 해운시장의 변
해양수산부(장관 강도형)는 2월 19일 ‘2024년 전 세계 해적사건 발생 동향’을 발표하며, 최근 소말리아 해적 활동이 급격히 증가하고 있다고 밝혔다. 자료에 따르면, 지난해 전 세계 해적 사건은 2023년 대비 소폭 감소(120건→116건)했으나, 승선자 피해는 119명에서 151명으로 크게 증가했다. 다행히 우리 국민 피해는 발생하지 않은 것으로 나타났다. 해역별로는 아시아(88건), 서아프리카(18건), 소말리아·아덴만(8건) 순으로 해적 사건이 발생했다. 특히, 2023년 단 1건에 불과했던 소말리아·아덴만 해역에서 8건이 보고되며 해적 위험이 급격히 증가했다. 이 가운데 3척의 선박이 피랍되었고, 50명의 선원이 일시 감금되는 사건이 발생하는 등 선박 안전에 대한 경계가 필요하다는 분석이다. 또한, 아시아 해역에서는 기존의 생계형 해상강도 외에도 선박을 조직적으로 납치해 화물을 탈취하는 사례(2건)가 보고되어 해운업계의 주의가 요구된다. 강도형 해양수산부 장관은 “세계 곳곳에서 해적 사건의 형태가 다양해지고 있으며, 특히 소말리아 해적 활동이 다시 증가하는 추세”라며 “우리 선박과 해운업계는 해양수산부가 제공하는 최신 해적 정보를 참고하여 해적 피
유망한 딥테크 기업 발굴·지원...해양수산 분야 딥테크 전환 추진한다2025년 해양수산 딥테크 기술개발(R&D) 연구과제 사업자 선정 공모 해양수산부(장관 강도형)와 해양수산과학기술진흥원(원장 전재우, 이하 KIMST)은 해양수산 분야의 딥테크 전환과 글로벌 딥테크 기업을 지원하기 위한 연구개발(R&D)의 신규과제를 공모한다고 밝혔다. 최근 딥테크 기술은 산업 구조를 변화시키고 혁신을 일으키고 있으며, 세계 각국은 딥테크 기업 육성을 위해 투자를 확대하고 있다. 해양수산부는 딥테크 기술을 활용하여 당면한 해양수산 분야의 난제를 해결하는 한편, 오션스타 기업을 육성하기 위해 ‘해양수산 딥테크 육성 기술개발(R&D)’ 사업을 신규로 추진한다. 해양수산부는 2025년부터 2028년까지 딥테크 기술개발(R&D)에 총 302.5억 원을 지원할 계획이다. 올해에는 ▲딥테크 기술 활용 및 융합을 통한 해양수산분야 난제해결형 기술개발과 ▲국내 유망 해양수산분야 딥테크 기업의 해외시장 진출과 이미 해외에 진출한 기업의 시장점유율 확대를 위한 기술개발을 지원할 예정이다. 이번 공모의 신청 자격, 신청 방법 등 자세한 내용은 해양수산부 누리집(www
한국해양수산개발원, 2025년 기본연구과제 착수보고 세미나 개최균형 잡힌 연구보고서 작성과 구체적인 정책대안 도출 강조 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 2월 10일(월) KMI 대강당에서 2025년 기본연구과제 착수보고 세미나를 개최하였다. KMI는 2023년부터 본격적인 기본연구과제 추진에 앞서 연구진뿐만 아니라 관심 직원 모두가 참여하는 개방형 세미나를 개최하고 있다. 올해 착수보고 세미나에서는 기본연구과제 연구책임자와 연구진 및 임원진이 모여 연구방향과 보고서 작성 방식을 공유하고 연구방법론 등을 논의하면서 연구보고서 품질 향상을 도모하였다. 각 연구책임자는 지난 1월에 완료한 착수보고 심의의견을 참고하여 연구 추진계획을 발표하였고, 이에 대한 참석자들의 의견을 청취하였다. 올해 기본연구과제는 정책연구 19건과 기초연구 1건 등 총 20건이며 △글로벌 청색경제 이행평가지표 체계 구축 및 투자효과 분석(기초) △해양문화산업의 지역 경쟁력 진단과 발전전략 연구(정책) △어촌과 연안의 통합적 발전을 위한 바다생활권 도입방안 연구(정책) △재난·재해 시나리오별 위험물 컨테이너 물류 공급망 대응방안 연구(정책) 등의 주제를 다룬다. 한국해양수산개발원
대한민국-호주 간녹색해운항로 구축 양해각서 체결국제해운 탄소중립 목표 달성과 친환경 연료공급 환경조성 기대 해양수산부(장관 강도형)는 2월 10일(월) 호주 정부와 한-호주 녹색해운항로 구축 협력을 위한 양해각서(이하 한-호주 양해각서)를 체결한다고 밝혔다. 이 자리에는 제프 로빈슨(Jeff Robinson) 주한 호주 대사가 참석할 예정이다. 이번 한-호주 양해각서는 교차 서명 방식으로 진행된다. 지난 1월 캐서린 킹(Catherin King) 호주 인프라·교통·지역개발·지자체 장관이 양해각서에 먼저 서명한 후 주한 호주 대사가 우리 측으로 전달하였으며, 오늘 강도형 해양수산부 장관이 서명함으로써 체결이 완료된다. 우리나라와 호주는 이번 양해각서 체결을 통해 ▲녹색해운항로 구축, ▲국제해사기구(IMO)에서의 녹색해운 관련 사항에 대한 공동 대응, ▲친환경 연료공급 환경조성 및 활용 장려, ▲관계기관 간 교류 등 다양한 분야에서 협력을 추진한다. 올해 상반기부터 우리나라와 호주는 주요 항만 간 녹색해운항로 관련 사전 타당성 조사를 실시하는 등 양국 간 녹색해운항로 구축을 위한 절차가 본격적으로 진행될 예정이다. 강도형 해양수산부 장관은 “녹색해운항로 구축은
한국해양진흥공사,‘KOBC 디지털 오션 리더’발대식 개최부/울/경 대학생(원) 및 취업준비생 등 47명 최종 선발해 디지털 역량 강화 교육 제공 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ‘해진공’)가 2월 5일(수) 부산 유라시아 플랫폼에서 ‘KOBC 디지털 오션 리더’ 발대식을 개최했다고 밝혔다. ‘KOBC 디지털 오션 리더’ 프로그램은 최근 해양산업 내 늘어나는 디지털 인재(소프트웨어 및 IT 등)에 대한 수요에 맞춰 △데이터 분석 과정, △생성형 AI 활용 ,△해양산업 현장 체험 등을 제공한다. 이번 ‘KOBC 디지털 오션 리더’ 프로그램에는 부/울/경 지역 대학(원)생, 해양산업 취업을 희망하는 취업준비생 등이 지원했다. 이중에 내부 심의를 거쳐 최종 47명의 ‘오션 리더’들이 선발됐다. 이들은 앞으로 2개월간 해진공이 제공하는 단계별 디지털 역량 강화 커리큘럼(기초·심화)에 맞춰 학습하며, 최종 시험을 통해 수료 여부를 결정하게 된다. 안병길 해진공 사장은 “오늘 출항하는 이 프로그램이 여러분에게 디지털 오션 리더로서 꿈을 펼칠 수 있는 발판이 되기를 바란다.”면서 “앞으로도 해진공은 우수한 인재들이 꿈을 펼쳐 나갈 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다.”고
해진공 특허 결정 해운업 특수성 반영한 해운사 신용위험 모형 구축하여 리스크관리공공기관 최초 해운업 특수성 반영 신용위험 모형 특허 결정 한국해양진흥공사가 공공기관 최초로 해운업 특수성을 반영한 신용위험 추정 모형으로 특허결정을 받았다. 한국해양진흥공사(사장 안병길, 이하 ‘해진공’)는 ‘유가와 운임지수 변동에 따른 해운사 신용위험 변동 산출 방법 및 장치’에 대해 특허청으로부터 특허 결정문을 취득했다고 5일 밝혔다. 이번 특허 대상은 해운업 운임지수와 유가 등 거시경제요소 및 탄소세 변화에 따른 해운사의 부도율 및 신용등급을 추정하는 모형으로, 모형의 바탕이 되는 연구는 지난해 한국연구재단 등재 학술지인 ‘해양정책연구’ 제39권 제1호에 게재되었다. 해운업 익스포져(위험노출액) 보유 금융기관은 특허 모형을 활용하여 해운 시황 악화 및 탄소세 부과에 따른 해운사별 신용위험 영향을 파악하고, 해운사의 신용위험 증가에 따른 대손충당금 추가 적립 규모 등 금융기관의 재무건전성 영향을 파악하여 해운업 위기상황에 대한 선제적 대응을 도모할 수 있다. 해진공은 이번 모형을 현재 구축중인 통합리스크관리시스템에 도입할 예정이며, 시황 악화 시 해진공이 해운기업들의 안정적
고수온, 빈산소수괴 피해어가에 대해 재난지원금 238억 원 추가 지원재해복구자금 등 정책자금 신규 대출 실시 및 기존 대출 상환기한 연기, 이자 감면도 함께 지원 해양수산부(장관 강도형)는 1월 22일(수) 지난해 고수온과 빈산소수괴(산소부족 물덩어리)로 피해를 입은 어가를 대상으로 재난지원금과 융자 등을 제공하여 피해 복구를 지원한다고 밝혔다. 해양수산부는 지난 9월과 11월 고수온 피해어가에 재난지원금 217억 원을 지원한 데 더하여, 이번 복구계획을 통해 재난지원금 203억 원을 추가로 지원한다. 아울러, 이번에는 진해만에서 발생한 빈산소수괴로 피해를 입은 양식어가에 대해서도 재난지원금 35억 원을 함께 지원할 예정이다. 피해 정도에 따라 차등적으로 기존 수산 정책자금 대출에 대한 상환 기한을 연기하고 정책자금 이자를 감면한다. 민생안정을 위해 지원 중인 긴급경영안정자금도 계속 지원할 예정이며, 지원을 희망하는 어업인은 수산업협동조합이나 수협은행을 통해 신청하면 된다. 한편, 양식수산물 재해보험에 가입한 어가에 대해서도 계속해서 보험금을 지급하고 있다. 2024년 12월 말까지 고수온 피해 보상에 213억 원, 빈산소수괴 피해 보상에 1.3억 원이 지급
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