직무역량 중심 공정채용, KOMSA 신사업 대응력 높인다서류심사 개편·자격증 기준 정비… 어선원 안전보건 인재 확보 본격화이의신청 기간 확대 등 채용 전반 공정성·투명성 강화 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 직무역량 중심의 공정한 채용문화 정착과 신사업 대응 전문성 강화를 위한 '직원 채용에 관한 지침'을 개정하고, 오는 2025년 하반기 정규직 채용부터 본격 적용한다고 24일 밝혔다. 이번 개정은 정부의 공정채용 기조에 부응하고 공단의 신사업 확대에 발맞춰 실무형 인재를 확보하기 위한 조치로, 채용 절차 전반에 걸친 공정성과 전문성 강화를 목표로 한다. 핵심 개정 내용으로는 먼저 서류심사 항목에서 교육실적 평가를 폐지하고, 자격증을 중심으로 한 정량 평가 방식으로 전환됐다. 이는 직무 전문성을 보다 객관적으로 평가할 수 있는 기준을 마련하고, 지원자들이 명확한 준비 방향을 설정할 수 있도록 유도하기 위함이다. 기존 교육실적 항목(학교 교육, 직업 훈련 등)은 평가의 정성적 요소가 많아 공정성 논란이 제기되어 왔으며, 이에 따라 KOMSA는 직무 관련 자격증과 OA(사무자동화) 자격증을 별도로 구분하고, 분야별 자격증 목록을 구체화해 평가
연안여객선 운항관리업무 공공이관 10주년 기념행사 성료KOMSA 주최, 세종서 열린 행사에 정부·업계 인사 200여 명 참석중대 해양사고 ‘0건’ 성과 조명, 스마트 안전관리 체계로 도약 다짐 연안여객선 운항관리업무의 공공이관 10주년을 기념하는 행사가 7월 23일 세종시 정부세종컨벤션센터에서 성황리에 개최됐다. 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)이 주최한 이날 행사는 해양수산부, 관계기관, 지자체, 여객선사, 언론사 등 200여 명이 참석한 가운데, 지난 10년간의 안전관리 성과를 돌아보고 향후 비전을 공유하는 뜻깊은 자리로 마련됐다. 김준석 KOMSA 이사장은 기념사에서 “연안여객선 운항관리업무가 민간에서 공공으로 이관된 지난 10년간 중대 해양사고가 단 한 건도 발생하지 않았다”며 “전산발권 시스템 도입, 안전기준 강화, 지능형 CCTV와 드론, 해무 예측 시스템 등 스마트 기술을 활용한 데이터 기반 안전관리 체계를 정착시켰다”고 밝혔다. 또한 “섬 주민의 교통권 보장과 종사자 고령화, 인력난 등 당면 과제를 해결하고 지속가능한 생태계를 조성해 나가겠다”고 강조했다. 김성범 해양수산부 차관은 축사에서 “국민의 생명과 안전을 지키는 것은 국가
국민이 전하는 해양안전 메시지, KOMSA 슬로건 공모전 개최7월 21일부터 9월 1일까지 온라인 접수… 수상작, 정부 홍보 콘텐츠에 활용해양산업 안전문화 확산 위한 국민 참여형 캠페인… 산업계 현장 중심으로 확대 해양안전 문화 확산을 위한 슬로건 공모전이 열린다. 국민의 아이디어가 정책 홍보와 산업 현장에 적용되는 의미 있는 참여 기회다. 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 해양안전의 중요성을 국민과 함께 공유하고 관련 문화를 확산시키기 위해 오는 7월 21일부터 9월 1일까지 「대국민 해양안전(재난·안전) 슬로건 공모전」을 개최한다고 18일 밝혔다. 이번 공모전은 정부의 산업안전 정책 강화 흐름에 발맞춰, 해양재난 예방과 해양산업의 전반적인 안전 수준 향상을 목적으로 기획됐다. 특히 현장 사고 예방을 위한 대국민 인식 제고와 함께, 해양산업 종사자들의 안전의식을 고취하기 위한 정책 홍보 문구를 국민의 시각에서 도출하고자 한다는 데 의의가 있다. 공모 주제는 해양재난예방, 해양산업안전 확산 등 해양안전 전반을 포괄하며, 접수된 작품은 내·외부 전문가 심사를 거쳐 총 5편의 우수작을 선정할 계획이다. 수상작은 향후 공단이 제작하는 해양안전 홍보
KOMSA, ‘어선원 안전‧보건관리’ 현장 중심 홍보 본격화고령 어업인‧외국인 선원 맞춤형 안내… 전국 82개 거점에 단계별 홍보물 배포 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 7월 16일부터 전국 주요 어업 활동 거점을 중심으로 어선원 안전‧보건관리 제도에 대한 현장 맞춤형 홍보를 본격 추진한다고 밝혔다. 이번 홍보는 해양수산부 위탁사업의 일환으로, 제도에 대한 접근성이 상대적으로 낮은 고령 어업인과 외국인 선원을 고려해 시각적 전달력을 높인 자료를 중심으로 구성됐다. KOMSA는 전국 연안여객선터미널, 지사 및 운항관리센터, 지방해양수산청, 수협 위판장 등 82개소에 포스터, 리플릿, X배너, 현수막 등 다양한 홍보물을 총 3차에 걸쳐 배포할 예정이다. 특히 1차 배포물은 어선원 안전‧보건관리 제도의 법령 안내에 초점을 맞췄으며, 향후 2·3차에는 어업인의 안전의식 고취와 실천 유도 메시지, 정부 및 공단의 지원사업 정보 등을 담은 자료가 제공될 계획이다. 법령 기반의 ‘어선안전‧보건표지’도 현장에 배포된다. 총 17종으로 구성된 해당 표지는 선내 위험 구역 경고, 비상상황 대처법, 조업 중 안전 수칙 등을 직관적으로 전달하며, 야간 시인성을
KOMSA, ‘위기관리절차서’ 제정…재난상황에도 해양안전서비스 차질없이10대 재난유형별 대응체계 수립…민관 협력 강화로 산업 전반 위기 대응역량 고도화 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 기후위기 등 점차 복잡·다양해지는 재난 환경에 대응하고 정부의 사회재난 예방 정책에 부응하기 위해, 공단 전 사업장과 유관기관에 적용되는 ‘위기관리절차서’를 새롭게 제정하고 본격 시행에 나섰다고 14일 밝혔다. 이번 절차서는 「재난 및 안전관리 기본법」 제34조의5에 따라 풍수해, 폭염, 감염병, 화재, 지진 등 총 10대 재난 유형에 대한 체계적 대응 기준과 절차를 정립한 것으로, 해양교통안전이라는 공단 고유 기능의 재난 상황 내 지속성 확보를 핵심 목표로 한다. 공단은 본사 및 전국 18개 지사·12개 센터뿐만 아니라, 연안여객선 운영사, 조선소, 중소 기자재업체 등 민간 사업장과의 연계형 대응체계를 구축함으로써, 해상안전 서비스의 사각지대를 최소화하고 민관 협력 기반의 재난 대응 역량을 고도화한다는 방침이다. 절차서에는 공단 및 유관기관별로 ▲위기 인지 및 보고체계 ▲임무 및 역할 정의 ▲상황 분석·평가 및 대응 판단 절차 등 재난 단계별 실무 기준이 상
여객선 운항관리 공공 이관 10년… 사망·실종 ‘0건’ 성과연평균 사고 척수 감소·중대 인명피해 전무… 해상 대중교통으로 자리매김 최근 10년간 연안여객선 해양사고 비중이 꾸준히 줄어든 가운데, 사망‧실종 등 중대 인명피해는 단 한 건도 발생하지 않은 것으로 나타났다. 이는 2015년 연안여객선 운항관리 기능이 민간에서 공공으로 이관된 이후, 제도 개선과 안전 강화 조치가 본격화된 결과라는 분석이다. 한국해양교통안전공단(KOMSA)은 해양수산부의 위탁을 받아 운영하는 해양교통안전정보시스템(MTIS)을 통해 2015~2024년 연안여객선 해양사고 데이터를 분석한 결과, 총 324척의 사고가 발생해 전체 해양사고 선박의 약 1.05%를 차지했다고 10일 밝혔다. 연평균 사고 척수는 32.4척이며, 사고 유형은 ▲기관손상(24.1%) ▲충돌(15.4%) ▲운항저해(14.2%) ▲부유물 감김(12.3%) 순이었다. 전체 해양사고에서 연안여객선이 차지하는 비율은 2015년 1.7%에서 2024년 0.8%로 감소했다. 세월호 사고가 발생한 2014년 2.4% 대비 3분의 1 수준으로 줄어들었다. 무엇보다 사고로 인한 여객 사망이나 실종 사례는 전무했으며, 부상자 128
마을어장에 ‘수상낚시터’ 허용… 어촌에 새 수익, 국민에 안전한 레저 공간 제공2026년부터 안전성 검사 의무화… KOMSA, 제도 안착 위한 기준 마련 나서 내년부터 마을어장에서도 수상낚시터 운영이 가능해지면서 어촌에는 새로운 소득원이, 국민에게는 보다 안전한 해양레저 공간이 제공될 전망이다. 해양수산부는 7월 8일, 마을어업 어장 내 유어장(遊漁場)에 수상낚시터를 허용하는 「유어장의 지정 및 관리에 관한 규칙」 개정안을 공포했다. 이 개정안은 오는 2026년 1월부터 본격 시행된다. 그간 유어장 내에서는 가두리나 축제식 양식장을 활용한 낚시터만 허용돼 왔으나, 이번 개정으로 수상좌대 및 잔교형좌대 등 구조물이 설치된 수상낚시터도 허용된다. 이번 제도 개선으로 어촌계 또는 수협 등 마을어장 면허권자는 일정 요건을 갖추면 유어장 내 수상낚시터를 운영할 수 있게 된다. 다만, 구조물 안전 확보를 위해 수상낚시터를 운영하고자 할 경우에는 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 안전성 검사를 반드시 거쳐야 한다. KOMSA는 현재 육상 및 내수면 낚시터 안전성 검사도 수행하고 있다. 수상낚시터의 구조적 안전성을 확보하기 위한 세부시설기준은 별도의 정부 고시로 마련되며,
KOMSA, 지역 대학생 대상 해양교통 오픈캠퍼스 운영직무 체험부터 취업 전략까지… 맞춤형 교육으로 실효성 강화 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)이 대전·세종·충남 지역 24개 대학 재학생을 대상으로 7월 7일부터 9일까지 사흘간 ‘해양교통’ 분야 오픈캠퍼스를 운영한다. 이번 교육은 지역혁신플랫폼(DSC) 참여 대학과의 협력을 바탕으로 마련되었으며, 실무 중심의 커리큘럼으로 참여 학생들의 호응을 이끌고 있다. 오픈캠퍼스는 공공기관이 지역 대학생에게 직무 체험 및 현장 실습을 제공하는 프로그램으로, KOMSA는 해양교통안전 종합관리기관의 전문성을 기반으로 해양 분야 맞춤형 교육을 구성했다. 특히 올해는 지난해에 이어 두 번째로 개최되며, 사전 수요조사를 토대로 실효성을 높인 과목이 대폭 신설됐다. 교육 과정은 ▲선박검사 및 운항관리 ▲IMO(국제해사기구)와 탄소중립 ▲자율운항선박 기술 및 제도의 이해 등 해양교통 전문 과목과 함께 ▲공공기관 취업 준비 전략 ▲NCS 기반 취업 교육 등 취업 특화 프로그램도 병행된다. 공단 본사(세종시 아름동)에서 이뤄지는 현장 견학도 교육의 핵심이다. 참가자들은 선박조종 시뮬레이터를 활용한 모의 조종 체험, 운항
KOMSA, 항만시설 보안심사 공공성 강화… 2027년까지 전국 확대 시행한국선급과 공동 심사 착수… 디지털 시스템·전담 조직 갖추고 단계적 확대 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)이 민간운영 항만시설의 보안심사 업무에 본격 착수했다. 공단은 7월 4일 해양수산부와 대행협정을 체결하고, 기존 한국선급(KR) 단독 수행 체계에서 벗어나 공공성과 전문성을 강화한 공동 보안심사 체계로 전환한다고 7일 밝혔다. 항만시설 보안심사는 「국제항해선박 및 항만시설의 보안에 관한 법률」에 근거해, 선박 파괴·무기류 반입 등 해상 보안 위협을 예방하기 위한 정부 직무다. 이 제도는 9·11 테러 이후 국제해사기구(IMO)의 ISPS Code 이행의 일환으로 2004년부터 국내에도 도입돼 시행 중이다. 이번 조치를 통해 KOMSA는 한국선급과 함께 2027년까지 전국 항만에 대해 보안심사를 단계적으로 확대 시행할 예정이다. 올해는 대산·군산·평택·동해 항만부터 시작해, 내년에는 여수·포항·마산·목포·인천 등 9개 해양수산청 관할 약 120개 항만시설로 확대된다. 공단은 전담 조직인 ‘보안심사팀’을 신설하고 법정 자격을 갖춘 심사원 18명을 배치했으며, 항만 보안 전
한국해양교통안전공단, 카카오와 협약 체결… 여객선 실시간 정보 카카오맵서 제공국민 해상 이동정보 통합·노두길 안전 안내까지…“모두를 위한 바닷길로” 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 7월 4일 카카오와 디지털 기반 해양교통안전 서비스 강화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 6일 밝혔다. 이번 협약으로 국민은 이제 카카오맵을 통해 여객선의 실시간 운항 정보는 물론, 연안 해상 안전정보까지 손쉽게 확인할 수 있게 됐다. 공단은 해양교통안전정보시스템(MTIS)을 통해 수집한 여객선 운항 현황, 운항 예보, 선착장 접근성 정보 등 핵심 데이터를 카카오에 제공하고, 카카오는 이를 바탕으로 카카오맵 지도 서비스를 고도화할 계획이다. 월간 사용자 수 3,000만 명에 달하는 카카오맵을 통한 정보 제공은 접근성과 대중성을 크게 높일 것으로 기대된다. 특히 간조 시 드러나는 ‘노두길’의 위치와 이용 가능 시간 정보도 지도 서비스에 포함된다. 조수 간만의 차에 따라 안전사고 우려가 있는 해안길 탐방객들에게 필수적인 정보로, 대표적으로 전남 신안군 증도~화도 구간이 있다. KOMSA는 이를 통해 해양생물 관찰 등 관광 체험과 안전 확보를 동시에 도모할 수 있
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