대출이자 지원으로 중소선사 경영부담 완화최대 연 2%, 외항선사는 최대 4천만원, 내항선사는 최대 2천만원까지 지원해수부 차관, 중소선사 대상 간담회를 통해 지원사업 소개 및 의견 청취 해양수산부(장관 강도형)는 7월 31일(수) 중소선사 대출이자 지원사업 설명을 위한 간담회를 개최한다. 중소선사 대출이자 지원사업은 지난 4월 비상경제장관회의에서 발표한 ｢해운산업 경영안정 및 활력 제고방안｣의 후속 조치로서, 8월부터 중소선사는 IBK기업은행으로부터 운영자금을 대출받을 때, 한국해양진흥공사로부터 최대 연 2%까지 이자를 지원받을 수 있게 된다. 동 사업을 통해 외항선사는 연간 최대 4천만원까지, 내항선사는 최대 2천만원까지 이자금액을 지원받을 수 있게 된다. 이번 사업의 지원대상은 △한국해양진흥공사로부터 선박금융 지원을 받거나 받을 예정인 중소선사, △해양수산부 연안선박 현대화 이차보전사업 지원대상으로 선정된 내항선사, △친환경선박 도입 예정이거나, 도입을 완료한 외항선사이며, 지원기간은 최초 대출시점으로부터 최대 3년이다. 이번 간담회에서는 한국해양진흥공사의 중소선사 특별지원 프로그램, IBK기업은행의 중소기업 지원사업에 대한 소개도 함께 진행되며, 중소선
한국해양진흥공사 상임이사 공개모집7월 26일(금)부터 8월 2일(금)까지 서류 접수 한국해양진흥공사(사장 김양수, 이하 ‘공사’)는 7월 26일(금) 공사를 이끌어 갈 임원을 공개 모집한다고 밝혔다. 모집 직위는 상임이사 1명이며, 공사는 임원 후보자 추천을 위한 임원추천위원회를 구성하여 모집방법, 심사방법 등을 확정하였다. 지원서류 제출기간은 7월 26일(금)부터 8월 2일(금)까지이며, 임원추천위원회에서 심사를 거쳐 임원 후보자를 추천하고, 임명권자가 최종 임명할 예정이다. 자격요건 등 기타 자세한 사항은 공사 홈페이지(www.kobc.or.kr)에서 확인할 수 있다.
KIOST-국립수산과학원 ‘해양과학기술 및 해양산업 발전’을 위한 업무협약 체결 한국해양과학기술원(원장 이희승, 이하 KIOST)은 국립수산과학원(원장 최용석)과 공동으로 7월 25일(목) KIOST 부산 본원(부산시 영도구 소재)에서 ‘해양과학기술 및 해양산업 발전’을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 업무협약은 양 기관이 보유한 전문성과 인프라를 바탕으로 해양과학기술 발전을 선도하고, 국가 해양력을 강화하는 데 필요한 공동연구 및 교류 협력을 활성화하고자 마련됐다. 양 기관은 이번 업무협약을 통해 ▲해양과학기술 신규 협력사업 발굴·기획 및 이행, ▲공동연구 및 인재양성 등을 위한 상호협력, ▲해양과학기술 국제협력 활성화, ▲인프라 공동 활용 등의 분야에서 상호 긴밀한 협력관계를 구축해 나갈 계획이다. 아울러, 해양 자원의 공동활용, 해양 미세플라스틱 위해성 평가, 산소부족물덩어리 발생해역 질소순환 등의 연구 분야에서도 협력을 강화해 나가기로 했다. KIOST 이희승 원장은 “우리나라 해양수산과학기술 분야의 발전을 선도하는 양 기관이 이번 업무협약을 통해 세계 최고를 지향하는 혁신적이고 미래 도전적인 연구를 발굴할 수 있도록 최선을 다하겠다.”라고
해양수산부, 고수온 위기경보 ‘경계’ 단계 발령폭염(고수온) 재난 위기대응 실무매뉴얼 에 따라 고수온 비상대책반 운영 해양수산부(장관 강도형)는 7월 24일(수) 14시부로 ｢폭염(고수온) 재난 위기대응 실무매뉴얼｣에 따라 고수온 위기경보 ‘경계’단계를 발령하였다. 국립수산과학원이 서·남해 내만과 제주 연안에 대하여 고수온 주의보를 발표(7.24, 14시부)함에 따라 위기경보를 ‘주의’ 단계에서 ‘경계’ 단계로 상향한 것이다. 수과원은 남해 중부~동부 연안에 대해 추가로 예비특보를 발표하였다. 해양수산부는 고수온 위기경보 ‘경계’ 단계를 발령함에 따라 수산정책실장을 반장으로 하는 비상대책반을 설치하여 현장 대응상황을 매일 점검한다. 국립수산과학원과 지자체로 구성된 ‘현장대응반’은 양식 현장을 방문하여 양식품종과 현장의 수온을 고려하여 어업인에게 맞춤형 관리요령을 안내하고, 피해가 발생하였는지 살필 예정이다. 강도형 해양수산부 장관은 “고수온 주의보가 발표된 해역의 어업인분들께서는 사료 공급을 조금씩 줄여주시고, 예비특보가 발표된 해역은 대응 장비 점검 등을 사전에 해주시기를 바란다.”며 “해양수산부도 지자체와 함께 양식어가를 방문하여 사육밀도 조절 등 관리요
KMI, 한수연ㆍ수과원과 함께 동해안 지역 수산업 발전 전략 재정비 및 미래 대응 전략 마련 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 2024년 7월 23일(화) 강원특별자치도 강릉시 세인트존스호텔에서 한국수산업경영인중앙연합회, 국립수산과학원과 공동으로 ‘동해안 수산업 미래 대응 전략 심포지엄’을 개최했다고 밝혔다. 본 심포지엄은 KMI가 한국수산업경영인중앙연합회 및 국립수산과학원과 함께 △기후변화 △수산업 생산량 감소 △경영난 지속과 관련하여 동해안 수산업계가 당면한 이슈를 논의하는 자리로서 ▲한국수산경영인중앙연합회 박상욱 회장 ▲국립수산과학원 최용석 원장 ▲수협중앙회 김기성 대표이사 ▲동해안 지역 어업인을 비롯 강원도 및 경상북도 관계자 등 산·학·연·정 분야 다양한 전문가 150여명이 참석했다. 심포지엄의 첫 번째 세션에서는 △동해 수산자원 변동 및 대응 전략 △동해안 양식산업 성장 전략 △수산물 고소득화 방안 △동해안 어가의 어업외소득증대 전략 등 총 4가지 주제발표가 이루어졌으며 이어 두 번째 세션에서는 국립수산과학원 최용석 원장의 주재로 패널토론이 진행되었다. 토론에서는 △동해안 수산업 기후변화 대응 전략의 중요성 △어업인 지원정책 고도화 △고부
한국해양진흥공사, 2024년 신입사원 채용정보 제공을 위한‘메타버스 설명회’개최지역과 인원의 제약 없이 구직자를 위한 채용정보 제공 한국해양진흥공사(사장 김양수, 이하 ‘공사’)는 채용 정보에 대한 구직자들의 접근성 제고를 위해 시공간 제약에서 벗어난 ‘메타버스 채용 플랫폼’을 7월 18일(목)~7월 31(수)까지 운영할 예정이라고 밝혔다. 메타버스 채용 플랫폼은 공사 본사 및 마린시티, 동백섬 일대를 배경으로 현직자의 합격 수기, 버츄얼 유튜버가 설명하는 취업준비 노하우 및 직장생활 에피소드, 올해 주요 이슈를 담은 월간 카드 뉴스 등 공사의 다양한 전시물을 제공한다. 이어「2024년 정규직 신입사원」 채용요강 및 주요 사업 소개 등 현직자가 공사의 가치를 구직자들에게 직접 설명하기 위한 ‘찾아가는 설명회’가 메타버스 공간에서 7월 31일(수) 3시에 개최될 예정이다. 참여를 원하는 사람은 http://zep.us/@kobc를 통해 메타버스 온라인 홍보관에 접속할 수 있으며, 메타버스 공간 속에서 O/X퀴즈 풀이, 방명록 작성 등 이벤트도 참여할 수 있다. 공사 관계자는 “메타버스 온라인 채용 홍보관을 통해 구직자들이 지역에 따른 제약 없이 공사의 비전과
한국해양수산개발원, 글로벌 독자층 확장을 위해 ˹물류 트렌드 2024˼ 영문 e-book 출발간 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 2024년 7월 19일(금) KMI 6층 컨퍼런스룸에서 '인공지능 미래 세미나'를 개최하였다. 이번 세미나는 인공지능에 대한 인식을 제고하고, KMI의 해양수산분야 인공지능추진 현황 및 미래 전망에 대해 심도 있는 논의를 진행하는 자리였다. 세미나에는 KMI 김종덕 원장을 비롯해 △국립수산물품질관리원 양영진 원장 △한국해양과학기술원 이희승원장 △한국해양수산연수원 김민종 원장 △KAIST 기술경영전문대학원 여현덕 교수 등 40여 명의 전문가들이 참석했다. 이번 세미나는 ‘KMI 인공지능 추진현황 및 인공지능의 미래'라는 주제로 KMI AI분석지원실 전형모 실장의△KMI 인공지능 관련 추진체계와 향후 연구개발 추진방안, KMI 수산연구본부 마창모 본부장의 △해양수산분야 연구 실질 적용사례와 KMI 시스템 개발 방향, KAIST 여현덕 교수의 △인공지능과 협업지능: AI와CQ(협업지능)의 발표가 진행되었다. KMI 전형모 실장은 KMI가 현재 AI 기반 해양수산 연구모델 개발, 원장 직속 AI분석지원실 운영, 해양수산정책분야
KMI, 2023년 해양관광시장 소비규모 40조 9,430억 원으로 전년대비 9.3% 증가한 것으로 추정 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)은 최근 5년간(2019~2023년) 신용카드 매출액 빅데이터를 분석하여 우리나라 연안지역의 해양관광시장 소비규모와 트렌드를 발표했다. 최일선 박사팀(지역경제·관광문화연구실)의 분석에 따르면, 2023년 우리나라 연안지역 상권규모는 65조 1,766억원으로, 전년대비 12.3% 증가하였다. 해양관광시장 소비규모는 40조 9,430억원으로, 연안지역 전체 상권의 62.8%를 차지하며, 전년대비 9.3% 증가하였다. 이는 국민들의 바닷가에 대한 관심 증가와 정부의 해양레저관광 활성화 정책이 주요 요인으로 작용한 것으로 보인다. 부산의 해양관광시장 소비규모는 6조 6,709억 원으로 가장 컸으며, 전남(5조 5,484억 원)과 경남(5조 3,950억 원)이 그 뒤를 이었다. 전체 상권규모 중 해양관광업종 매출액 비중이 가장 높은 지역은 강원으로 75.8%, 제주가 71.5%, 경북이 69.3%로 나타나, 이들 세 지역은 연안경제에 해양관광 의존도가 높음을 시사한다. 연안지역별 외지인과 내지인의 해양관광 소비 비중을 분석한
한국해양진흥공사,「’24년 2분기 선박 매매시장 동향 및 전망 특집보고서」발간누적된 인플레이션과 선박 공급 능력 약화로 신조선가 상승세 지속 전망 한국해양진흥공사(사장 김양수, 이하 ‘공사’)는 7월 18일(목)「’24년 2분기 선박 매매시장 동향 및 전망」특집보고서를 발간했다. 공사는 급변하는 시장에 대응을 하는 한편, 나날이 중요해지고 있는 선박매매시장 정보 서비스를 강화하기 위해 올해부터 선박 매매시장 동향 및 전망 보고서를 발간해오고 있다. 이번 보고서에는 ’24년 2분기 글로벌 경제 동향과 선종별 선가, 신조선 발주, 중고선 거래 및 해체선 분석과 향후 전망을 담았다. 보고서에 따르면, 평균 인플레이션율과 원자재 지수는 펜데믹 종식 이후에도 펜데믹 이전에 비해 비교적 높은 수치를 유지하고 있으며 전세계 조선소 야드 수는 감소하고 철강 후판 가격은 과거에 비해 한단계 상승한 것으로 나타났다. 이 같은 누적된 인플레이션 효과와 선박 공급 능력 약화로 신조선가는 1분기에 이어 완만한 상승세를 보임에 따라 전년 동월대비 Cape선 20%, LPG선 14%, LNG선 2%, VLCC선 3%, 컨테이너선 25% 등 전반적으로 상승한 것으로 나타났다. 또한, 2
소형선박 다른 선박을 만나면 이렇게 운행하세요!소형선박 기본항법 소개 및 사고예방을 위해 주요 사고사례 영상 제공 해양수산부(강도형 장관)는 빈번하게 발생하는 소형선박의 해양사고를 예방하기 위해 선원이면 기본적으로 알아야 하는 항법에 대한 교육영상을 제작했다. 최근 5년간(‘19~’23) 해양사고가 발생한 16,446척의 선박 중 20톤 미만의 소형선박이 69.8%(11,478척)를 차지했으며, 이 중 해기면허 없이 조종이 가능한 5톤 미만 선박이 44.5%(7,315척)로 해양사고가 빈번하게 발생한 것으로 나타났다. 또한, 최근 5년간(‘19~’23) 해양사고 전체 재결* 890건 중 20톤 미만 선박과 관련된 재결 건수는 335건으로 37.6%를 차지했으며, 사고 발생 원인 대부분은 경계소홀(264개)과 항행법규 위반(62개)인 것으로 나타났다. 이에 중앙해양안전심판원은 어선원 및 소형선박 조종자에게 기본적인 항법 규정을 안내하고, 최근 발생한 해양사고 사례를 통해 안전운항의 경각심을 높이고자 교육 영상 자료를 제작·배포하게 되었다. 이번에 제작된 교육 영상은 총 2편으로, 「해상교통안전법」 및 「선박입출항법」에서 정하는 항법 중 선박 운항자들이 기본적으
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