해운조합 2018년도 연안여객선업체현황 발간 2017년 12월말 기준 107항로, 168척 운항, 1,691만명 여객수송 한국해운조합이 전국 연안여객선의 항로별 운항현황 및 수송실적 등이 수록된 「2018년도 연안여객선 업체 현황」을 발간하였다. 해양수산부의 「내항여객운송사업 항로 고시」를 기반으로 정리된 이 책자에 따르면 2017년도 12월말 전국 연안여객선은 총 107개(보조항로 27개) 항로에서 168척(보조항로 26척)이 운항 중이며, 지방청별로는 목포청이 39개 항로, 71척으로 가장 많았고, 운항 중인 선박의 선령은 5년 이하가 31%(52척), 선종은 차도선이 62%(104척)로 높은 비율을 보였다. 여객은 지난해 총 1,691만 명(도서민 371만 명 포함)이 승선해 2016년 1,542만 명보다 149만여 명이 증가하였으며, 차량은 전년대비 24만 대가 증가한 약 299만 대를 수송하였다. 주요 항로별로는 제주(6개 항로) 169만 명으로 가장 많은 이용을 보였고, 이어 완도 보길도(2개 항로) 117만 명, 통영 욕지도(2개 항로) 88만 명, 여수 금오도(4개 항로) 86만명 순이었다. 해운조합은 해양수산부 연안해운과 및 선박안전기술공단
한국해운조합 선주배상책임공제(P&I) 설명회 개최 23일부터 지역별 총 16회 개최, P&I 갱신관련 제도개선 사항 설명 한국해운조합(이사장 임병규)이 4월 23일부터 5월 3일까지 지역별 「2018년도 선주배상책임공제(P&I) 설명회」를 개최하고 있다. 지난 23일 부산을 시작으로 인천·목포·여수 등 전국 각 지역별 총 16회 개최 예정인 이번 설명회에서 조합은 공제계약자 및 유관기관 담당자 등 390여명을 대상으로 해상보험 및 P&I 시장 동향, 조합 사업현황, 조합공제 주요 개선 사항, P&I 계약 갱신내용 등에 대해 설명하고, 참석자들의 각종 질의에 대한 응답을 통해 조합 P&I에 대한 이해도를 제고할 예정이다. 한편, 조합은 해운업계의 어려움을 함께하고 조합원사 공제료 부담경감을 위하여 선종별 요율 인하 및 계약자별 손해에 따른 할인율 확대 추진을 통해 선주배상책임공제(P&I)의 요율을 평균 5% 인하할 예정이라고 밝혔다. 조합은 지난 1월부터 선박공제 요율을 6% 인하하였고 선박공제 약관을 전부 개정하였으며 선원공제 또한 요율을 5% 인하한 바 있다. 조합 관계자는 “이번 설명회 개최를 통해 조합원
해운조합, 연안해운분야 철강제품 선주-화주 동반성장 길 열어 해양수산부-해운조합-철강제품 선·화주간 상생발전을 위한 업무협약(MOU) 체결 한국해운조합(이사장 임병규)은 해양수산부 및 철강제품 생산·운송주선자 및 연안해운사와 2018.4.25.(수) 오전 11시 서울 여의도 글래드 호텔에서 ‘연안해운분야 철강제품 선․화주 상생발전 및 전환교통 지원사업 활성화를 위한 업무협약’을 체결하였다. 이번 협약에는 해양수산부, 해운조합을 비롯하여 ▲철강제품 생산·운송 주선자(화주)인 ㈜포스코, 현대제철㈜, 현대글로비스(주), 피에스컴퍼니 ▲연안해운사업자(선주)인 광양선박(주), 금진해운(주), 대주중공업(주), ㈜동방, ㈜인트란스, 일신해운(주), ㈜자원해상물류, ㈜한진, 현대해운(주) 등이 참여하였다. 연안해운기업과 화주기업간 상생협력 기반을 조성하여 공동발전을 도모하며 전환교통 지원사업을 활성화하고자 체결된 동 협약을 통해 ▲정부는 관련 규제 완화 및 제도개선을 적극 추진하며 ▲선·화주는 서로를 전략적 파트너로 인식하고 연안운송 거래질서 확립과 투명한 시장 조성을 위한 과제를 실천해 나가기로 약속하였다. 한국해운조합은 2014년 석유제품의 연안운송 활성화를 위하여
오션폴리텍 내항선 수료생 대상, 승선장려금 등 지원 해운업계 신규 일자리 창출 및 선사 인력난 해소에 기여 한국해운조합(이사장 임병규)은 제13기 오션폴리텍 내항상선 5급 해기사 양성과정 교육생 40명에 대하여 교육지원금, 실습지원금, 장기 승선장려금 등을 지급할 계획이다. 오션폴리텍 과정 지원은 연안 해운업계 신규 일자리 창출과 선사 인력난 해소를 위해 조합이 산학협력으로 추진해온 오션폴리텍 내항상선 5급 해기사 양성과정에 대한 조합 지원 사항 중 하나다. 원활한 실습 진행과 실습 선사의 부담 경감을 위해 전 실습생에게 지급되는 실습지원금 2000만원과 장기승선을 유도하기 위하여 지급하는 승선장려금 4000만원을 포함하면 이번 과정에서 조합이 교육생에게 직접 지원한 금액은 최대 6000만원에 이른다. 한편, 조합은 이와 별도로 이달 한국해양수산연수원에 교육지원금 2000만원을 전달할 계획이며, 채용박람회 개최 지원 및 교육생 취업활동을 지원할 계획이다. 이 과정을 통해 2006년부터 양성된 5급 해기사 인력은 현재 총 485명에 달한다. 조합 관계자는 “내항업계의 수요가 있는 한 지속적으로 오션폴리텍 내항상선 5급 해기사 양성 과정을 개설, 운영할 예정이며
한국해운조합, 20톤 이상 선박 대상 자동심장충격기 무상 지원 선원공제 또는 여객공제 가입 선박 총 1,580여척 대상 지원 한국해운조합(이사장 임병규)이 선박내 응급상황에 신속히 대응하고 선원 및 여객의 건강을 보호하기 위하여 총 20톤이상 선박 대상으로 자동심장충격기를 무상으로 지원한다. 「응급의료에 관한 법률」의 개정(2016년 12월)으로 총톤수 20톤 이상 선박의 자동심장충격기 설치가 의무화됨에 따라 5월 30일부터 해당 선주들은 설치사실을 의무적으로 신고해야 하고 응급장비가 없을 경우 300만원 이하의 과태료가 부과되게 된다. 자동심장충격기 설치비용이 대당 200여만원의 고가인점을 감안할 때 영세 해운업자들에게는 장비설치 비용이 큰 부담으로 작용하는 실정임을 감안하여, 해운조합은 총톤수 20톤 이상 조합 선원공제 또는 여객공제에 가입한 선박에 대해 자동심장충격기를 구입하여 무상으로 지원하기로 결정하였다. 조합은 약 10억원의 예산을 투입하여 총 1,580여척의 선박에 자동심장충격기 설치를 지원함으로써 공제가입 선박의 사고를 예방하고 조합원사의 부담을 경감할 것으로 예상된다. 또한 해운선사들은 항해 중 갑자기 발생할 수 있는 선원 또는 여객의 심정지
한국해운조합 선박공제 국문약관 전부 개정 국내 유일 국문약관 사용 및 국내법 적용 한국해운조합이 오는 4월 1일부터 국내해운업자의 알권리 충족과 사고발생시 계약자가 실질적 보상혜택을 받을 수 있도록 선박공제 약관을 전부 개정하였다. 이번 개정으로 선사들이 20억원의 보상혜택을 보게 됐다. 타 보험사에서 일반적으로 사용하는 선박보험약관(ITC1983)은 영국법을 준거법으로 하는 영문약관이라는 점에서 국내 소형 해운업자들이 이해하기 어려운 반면, 조합약관은 국내법을 준거법으로 하는 국문약관으로 계약조건을 알기 쉽게 설명하고 국내 운항선박의 실정에 맞는 국내법을 적용하여 계약자 권익보호에 앞장서고 있다. 또한 공제계약자의 혜택을 강화하도록 보상범위를 확대하여, TLO 담보조건에서는 전손뿐만 아니라 충돌로 인한 단독해손까지 보상하고 FPL·ITC 담보조건에서는 선저처리 관련하여 기초도장, 방부도료를 1회에 한하여 보상하는 시중 약관에 비해 기초도장, 방부도료, 방오도료를 횟수에 관계없이 보상하는 것으로 확대하였다. 구상금을 조합과 계약자가 보상금과 면책금액의 비율로 나눠 갖도록 한 것도 시중 약관과 차별화된 내용이다. 시중약관은 구상금 배분시 보험자가 우선 취득하게
한국해운조합-중국 현지보험사 보증장 발급을 위한 MOU 체결 중국내 사고 발생시 금액 제한없이 현지보험사 보증장 발급 등 원활한 클레임 서비스 제공 한국해운조합(이사장직무대행 한홍교)이 중국내 보험사의 보증장 제공을 통하여 중국내 해양사고 처리가 가능토록 하는 협력관계를 확대 구축했다. 조합은 조합 가입선박의 중국 영해내 해양사고 발생시 조합 역보증장으로 중국내 보험사 China Re 등의 보증장을 신속하게 제공할 수 있도록 협의하는 한편, 2018.3.19.(월) 중국 현지 보험사 PING AN Insurance Group 및 Huahai P&C Insurance와 각 보증장 발급을 위한 상호협력 양해각서를 체결하였다. 이번 MOU를 통해서 중국내 네트워크와 협조관계를 더욱 확대 구축할 수 있게 되었으며, 향후 중국내 대형사고가 발생하는 경우 중국금융사(또는 보험사)가 조합에서 제공한 역보증장을 근거로 현지 법원 또는 해사국(MSA) 등에 금액 제한없이 지급보증장을 발행함으로써 조합 가입선박의 가압류 해제 등 중국내 클레임 서비스가 더욱 신속하고 원활해질 것으로 기대된다. 동 양해각서의 주요 내용은 ▲ 중국 전지역 해상사고 발생시 금액 제한없이 현지
한국해운조합 청렴 앞장서면 인센티브 준다 청렴인센티브 점수를 성과평가에 반영하여 전직원 청렴활동 참여 유도 한국해운조합(한홍교 이사장직무대행)은 조직내 청렴문화 확산을 위한 기여 활동에 인센티브를 부여하여 성과평가에 반영하는 등 청렴인센티브 체제를 강화환다. 청렴 인센티브 부여를 위한 항목은 ▲ 부서별 부패방지교육 참석율 ▲ 청렴교육 효과 극대화를 위해 시행하는 월별 공통주제에 대한 교육 이수여부 ▲ 청렴기본강사 양성률 ▲ 청렴 아이디어 공모전 참여도 등으로 세분화되며, 이러한 세부 평가항목에 따라 팀별 최종 점수를 산출하게 된다. 특히 올해는 청렴기본강사 양성을 적극 권장하여 청렴연수원에서 주관하는 청렴기본강사과정 수료시 가점을 받게 되며, 청렴 아이디어 발굴 활성화를 위한 공모전 등에 아이디어를 제출한 직원이 속한 팀에 가점을 부여하여 전직원의 청렴활동 참여를 적극 유도할 것으로 기대된다. 조합은 그간 반부패, 청렴문화를 조직사회 전반에 확산시키기 위해 조합이 발주하는 모든 계약업무에 대하여 청렴계약제 도입, 청렴 솔선수범에 대한 청렴서약서 실시, 부패 취약분야 감시·조사와 투명성 제고 권고를 위한 청렴옴부즈만 제도 운영, 익명을 보장한 내부비리 신고 시
한국해운조합 선원공제 요율 평균 5% 인하 사용자배상책임담보 법률상배상책임 전액담보 선종별 요율 인하, 종합할인 확대 등 한국해운조합(한홍교 이사장직무대행)이 오는 4월 1일 선원공제 갱신부터 선원공제의 요율을 평균 5% 인하한다고 밝혔다. 조합 선원공제 요율 인하의 세부내용은 아래와 같다. ▲ 사용자배상책임담보에서 법률상 배상책임 전액담보 - 일정금액 가입시 기존 한정된 보상한도액을 담보하는 방식에서 선주의 법률상배상책임 전액을 담보하는 것으로 확대하여 계약자 부담 경감 및 선원 보호 확대 ▲ 선종별 요율 인하 및 종합할인 확대 등 (총 9억 2천 할인) - 선종별 요율을 최대 10%에서 최소 1%까지 인하 - 조합의 기타 공제상품을 함께 가입하는 경우 기여도를 고려하여 2% 추가할인적용 이번 선원공제 요율 인하에 따른 계약자 공제료 부담 경감액은 총 9억 2천만원 정도로 추정되어 조합원사와의 상생경영을 도모하고, 해운업계 경영안정화에 도움이 될 것으로 기대된다. 조합 관계자는 이번 공제요율 인하에 대해 “공제 상품에 대한 만족도를 높이고, 조합원의 안정적인 사업지원을 확대해 나가는 것이 조합 공제사업의 목적”이라며 “전 선종을 대상으로 선종할인을 확대하는
모바일 승선권 시스템 본격적인 시범운영 시작 연안여객선 이용시 발권창구 경유 없이 모바일 승선권 확인만으로 승선 가능 한국해운조합(이사장 직무대행 한홍교)이 여객선 승선절차 간소화를 위한 모바일 승선권 시스템의 본격적인 시범운영을 3월5일부터 시작한다고 밝혔다. 연안여객선 이용시 인터넷이나 스마트폰을 이용하여 승선권을 예매할 경우 기존에는 현장 발권창구에서 실제 승선권을 수령하여야 했으나, 이제 발권창구 경유 없이 개찰 및 승선단계에서 모바일 승선권과 신분증을 제시하면 승선이 가능하게 되었다. 이번 모바일 승선권 시스템의 본격적인 시범운영은 완도·여수↔제주를 운항하는 카페리운영 선사를 대상으로 시범사업을 개시하였으며 개선점 등을 보완하여 향후 희망 여객선사를 대상으로 점진적으로 확대해 나갈 방침이다. 해운조합 관계자는 “타 교통수단 대비 낙후된 환경임에도 불구하고 지속적으로 신규IT 기술을 접목함으로써 연안여객선 이용객 증가 및 섬여행 활성화 측면에서 도움이 될 것으로 예상된다.”고 전했다.
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