㈜KSS해운 신형 84,000CBM급 VLGC 신조 계약 체결 5년간 1,150억 규모 LPG 운송계약도 확보 ㈜KSS해운은 LPG 운송시장의 변화에 선제적으로 대응하고 새로운 시장 선점을 위해 신형 84,000CBM급 VLGC 신조 1척에 대한 신규 시설투자를 결정하고 6월 13일 현대중공업(주)과 계약을 체결하였다. 또한, 동 계약은 Option Vessel 1척을 포함하고 있어 추가 계약 가능성을 남겨놓고 있다. ㈜KSS해운은 이에 앞서 지난 12일, 스페인 에너지 트레이딩 회사인 VILMA OIL과 최소 5년, 용선주 옵션 포함 시 최장 7년간 총 매출 1,150억원에서 1,610억원 규모의 장기운송계약 체결을 공시한 바 있다. 금번 신조 선박은 2021년 1분기부터 동 운송계약에 투입될 예정이며 연간 매출규모는 약 230억원으로 2018년 전체 매출액 대비 11.35% 규모이다. 한편, 회사 관계자는 “금번 신조계약 건이 LPG운송시장에 새로운 패러다임을 제시하며 시장의 관심을 배가 시킬 것으로 기대하고 있다” 면서, “현재도 동 시장에서 관심을 보이는 여러 용선주와 추가 운송계약 및 신조를 협의하고 있다” 고 밝혔다. 동 신조 선박은 84,000C
㈜KSS해운 선원·선박통합관리 IT프로그램 제작발표회 개최 ㈜KSS해운(대표이사 이대성)은 지난 30일(화) 부산에 위치한 자회사 ㈜KSS마린을 통하여 선원·선박통합관리 IT프로그램 제작발표회를 개최하였다. ㈜KSS해운은 지난 5년간 자사만의 독자적인 선원·선박관리 Know-how를 기존의 자체 IT프로그램과 결합하여 누구나 손쉽게 선원·선박관리 업무를 사용하고 이해할 수 있도록 개발하였다. 동 IT프로그램은 선박유지관리/기부속구매관리/해상직원교육관리/경비관리 프로그램이 통합된 신개념 IT프로그램으로써, ㈜KSS해운은 이를 통하여 선원·선박관리를 보다 효율적이고 체계적으로 관리할 수 있게 되었다. 회사 관계자는 “중소형 선사의 경우 고가의 IT프로그램을 도입하기에는 비용측면에서 부담이 큰 것이 현실입니다. 더구나 IT프로그램을 도입하더라도 이를 정착시켜 실제로 운용해 나아가는데는 많은 어려움이 있습니다. 이에 당사는 지난 5년간 혼신의 노력을 기울여 자체 제작한 동 IT프로그램을 발표하게 되었으며 이를 선원·선박관리에 어려움을 겪고있는 타 선사에도 공급함으로써 ‘사고율 감소’는 물론 ‘효율적 업무SYSTEM 구축’에 도움이 될 수 있기를 희망합니다. 또한,
325,000 DWT급 VLOC 4호선 인수 브라질 Vale사 25년 장기운송계약에 투입 폴라리스쉬핑이32만 5천톤급 초대형 광석선 ‘SAO GRACE(상 그레이스)’호를 인도받았다. 폴라리스쉬핑은2017년 브라질 메이저 광산업체 Vale사와 초대형 광석선 18척 규모의 25년 장기운송계약을 성약하여 글로벌 최대 VLOC 운영선사로서의 두각을 나타낸 바 있다.현대중공업에 발주된 18척 중 4호선인 ‘SAO GRACE’호는 4월 30일 조선소로부터 인도되어 Vale사와의 장기운송계약에 투입될 예정이다. ‘SAO GRACE’호는 오는 2020년부터 발효될 IMO의 선박 연료유황함유량 규제를 준수하는 친환경적인 고효율 선박으로, LNG를 주연료로 사용할 수 있는 LNG Ready 디자인을 적용했을 뿐 아니라, 황산화물 저감장치(스크러버)를 장착하였다. 폴라리스쉬핑은이번 ‘SAO GRACE’호를 포함하여 현재까지 총 4척의신조를 인도받아 투입 중으로, 2022년까지 나머지 14척의 신조들을 인도받아 순차적으로 친환경, 고효율 선박 비중을 높여가고 있는 중이다. 이외에도동사는 중국 상해외고교조선(SWS, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding)에서
고려해운 창립 65주년 기념식 및 체련대회 개최 컨테이너 정기선사 고려해운(대표이사 : 신용화)은 창립 65주년을 맞이해 이달 17일 본사에서 전 임직원이 참석한 가운데 기념식을 개최했다. 이날 기념사에서 박정석 회장은 “우리보다 몸집이 큰 대형선사를 상대로 경쟁하기 위해서는 절실함과 확고한 목표의식을 가지고 작은 것부터 실행해 나가면서 우리만의 성공 기업문화를 가지고 있어야 한다”고 강조했다.아울러 “명품은 하루아침에 만들어지는 것이 아니며 34년 연속흑자 기간 동안 우리가 만들어낸 성공 DNA로 다가오는 창립 70주년을 희망차게 맞이하자”고 당부했다. 이달 20일에는 65주년 기념 춘계체련대회도 개최했다.이날 임직원들은 대전 계족산에서 황톳길을 걸으며 백년기업으로의 힘찬 도약을 다짐하는 시간을 가졌다.한편 창립 기념사업의 일환으로 고려해운은 매년 한국 해양대와 목포해양대 장학금 지원과 국내 산간벽지의 초등학교에 어린이 신문 보내기 등을 후원하고 있다.
폴라리스쉬핑 2018년 매출 및 당기순이익창사이래 최대 28일 폴라리스쉬핑은2018년 실적을 발표하였다.매출과 영업이익은 각 9,053억원과 1,121억원으로 전년동기대비 39.4%, 39.2% 증가하였고,당기순이익은616억원으로2004년창사이래 최고의 영업실적을 기록하였다. 2018년 폴라리스쉬핑의 매출액 중 약 66%는 주력인 전용선 사업에서 발생하여 동사의 안정적인 포트폴리오를 여실히 보여주었고,2016년말 성약한 케이프 선박 4척과 스팟영업 확대가매출 증가에크게 기여한 것으로 보인다. 또한,신조 대체 프로그램의 일환으로VALE사와 맺은 25년 장기운송계약 이행을 위해 현대중공업에 발주한 VLOC 18척 중 3척을 인도 완료하였으며, 18척 모두 IMO 규제를충족하는 고효율 친환경 선박이다.이 외에도,포스코전용선 계약을 위해 2014년 이후 순차적으로 인도된 4척 또한 해당 계약을 원활히 수행하고 있다. 회사관계자는 “향후에도 고객 니즈를 충족하는 솔루션 개발로 화주에게양질의 서비스를제공하여 장기계약 연속성을 유지하고,비용을 절감하여 회사의 성장과 함께 수익극대화를 달성할 것이며,국내외 주요 화주와의 거래 확대 및 신규 화주 개발을 위하여 지속적으로 노
팬오션 2018년 매출 2.6조 영업이익 2,039억원 기록 ‘18년 연결기준, 매출 2조 6,683억원, 영업이익 2,039억원 기록 ‘18년 극심한 시황 변동에도 2016년부터 지속해 온 매출액/영업이익 상승기조 유지 팬오션은 2월 26일, 2018년 실적을 공시했다. 2018년 누적 연결기준 매출은 전년 대비 약 14% 상승한 2조 6,683억원, 영업이익은 전년 대비 약 5% 상승한 2,039억원을 기록한 것으로 나타났다. 회사의 주력분야인 벌크부문은 BDI 및 유가 상승에 힘입어 전년대비 약 18% 상승한 1조 8,569억원을 달성하였고, 영업이익 역시 전년대비 11% 상승한 1,894억원 기록하였다. 단, 탱커선 저시황 지속 등으로 비벌크부분 사업은 영업이익이 감소한 것으로 알려졌다. 분기 실적을 살펴보면, 연결기준 매출 6,525억원, 영업이익 523억을 기록하며 전년동기 대비 매출은 9% 상승, 영업이익은 약 2% 감소하였고. 전분기 대비 실적은 각각 매출 15%, 영업이익 9% 가량 감소한 것으로 나타났다. 이는 시황 하락에 기인한 결과로 보여진다. 2018년 10월말 서호주 탈선 사고 등의 여파로 Cape 선박의 일일용선료가 급락함에 따라
폴라리스 325000 DWT급 VLOC 3호선 인수 브라질 Vale사 25년 장기운송계약에 투입 폴라리스쉬핑이32만 5천톤급 초대형 광석선 ‘SAO FABIAN(상 파비안)’호를 인도받았다. 폴라리스쉬핑은2017년 Vale사와 초대형 광석선 28척 규모의 25년 장기운송계약을 성약하는 한편, 2018년 국책금융기관이 참여한 ‘신조지원프로그램’을 통해 금융조달을 함으로써,글로벌 해운선사로서의 두각을 나타낸 바 있다.‘SAO FABIAN’호는 현대중공업에 발주한 18척 시리즈의 3호선으로,인도 후 Vale사와의 장기운송계약에 투입될 예정이다. ‘SAO FABIAN’호를 포함해 인수한3척과 나머지 인도 예정인 15척의 신조선들은 오는 2020년부터 발효될 국제해사기구(IMO)의 선박 연료유황함유량 규제를 준수하는 친환경,고효율의 선박으로, LNG를 주연료로 사용할 수 있는 LNG Ready 디자인을 적용했을 뿐 아니라, 황산화물 저감을 위해 스크러버를장착하였다. 폴라리스쉬핑 관계자는“화주사의 변함없는 신뢰에 힘입어대규모신규 장기운송계약을 체결하고,주력사업모델인 VLOC선대를 최신기술이 적용된 신조선박으로 확충함으로써회사는 제2의 도약을 위한 굳건한 발판을 마련한
폴라리스쉬핑 325000 DWT급 VLOC 2호선 인수 폴라리스쉬핑이32만 5천톤급 초대형 광석선 ‘SAO EBBA(상 에바)’호를 인도받았다. 앞서 폴라리스쉬핑은 브라질 Vale사와의 공고한 파트너십을 바탕으로 지난 2월과 7월에 걸쳐 총 18척의 장기운송계약을 체결하면서 동사의 경쟁력을 시장에 확인시킨바,이번 선박은 이와 관련하여 현대중공업에 발주한 18척 시리즈의 2호선으로,인도 후 Vale사의 25년 장기운송계약에 투입될 예정이다. 특히,18척 모두현대 중공업의 우수한 기술력을 바탕으로 LNG Ready 디자인과 스크러버를 갖춘 친환경/고효율 사양으로 건조되어,2020년부터국제해사기구 (IMO)에서 발효되는 환경 규제에도 적극 대응할 수 있다. 폴라리스쉬핑 관계자는“화주사의 변함없는 신뢰에 힘입어대규모의 신규 장기운송계약을 체결하고 주력사업 모델인 VLOC선대를 확충함으로써회사는 제2의 도약을 위한 굳건한 발판을 마련한 만큼, 세계적인 해운 전문기업으로서 내실을 기하는데 최선의 노력을 경주하겠다”라고 밝혔다. 한편,3호선은 내년 3월 인도 예정으로 이 또한 Vale사의 장기운송계약에 투입될 예정이며,이들선박들 모두 한국산업은행,수출입은행,한국무역보험공
㈜KSS해운 VITOL S.A.와 80억 규모 1년 LPG 운송 재계약 체결 ㈜KSS해운은 2018년 11월 21일(수) 글로벌 원유 및 가스 트레이딩 회사 VITOL S.A.와 총 80억 규모의 LPG 운송 재계약을 체결하였다. 계약기간은 2019년 1월부터 지난 계약과 동일한 1년이며, 계약금액은 이전 계약대비 약 16% 증가하였다. 회사는 이번 VITOL S.A.와의 재계약을 통하여, 창사 이래 최대 실적이 예상되는 올해에 이어 내년도 영업실적은 더욱 향상될 전망이다. 최근 LPG BALTIC 운임 지수는 전년 동기(약 $29 수준)와 비교하여 약 $40 수준까지 상승하였으며, 2020년 1월 1일부로 시행되는 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출 규제로 인해 노후 선박의 폐선 속도가 가속화 되고 있는 등 해운시황 개선 전망에 따라 향후 재계약을 앞둔 선박에도 당사에 긍정적인 효과로 작용될 전망이다. LPG 수요는 유가 상승에 따른 나프타 가격 동반 상승으로 대체 원료로서의 수요량 증가 영향과 중국, 인도, 동남아시아 경제 성장에 따른 수요 증가로 지속 증가세에 있으며, 미국 셰일전의 LPG 생산 및 수출 증가로 인해 공급량 또한 견고한 상승이 예상된다
㈜KSS해운 2018년 3분기 영업실적 발표 ㈜KSS해운은 31일 매출액 532억원, 영업이익 126억원, 순이익 63억원 의 2018년 3분기 영업실적을 발표하였다. 매출액은 신조선박 도입효과 및 중형가스운반선 1척의 성공적인 계약 갱신, 용선활동 강화에 따라 전년 동기 대비 17.0% 증가한 532억원을 기록하였으며, 영업이익은 선박 기자재 공급 시스템 개선에 따른 유지관리비 감소 등 전사적인 비용절감 활동으로 전년 동기 대비 7.9% 증가한 126억원을 기록하였다. 당기순이익은 사내근로복지기금 출연과 신조선 도입과 금리상승에 따른 금융비용 증가 등의 영향으로 전년 동기 대비 19.3% 감소한 63억원을 기록하였다. 회사는 지난해부터 도입한 8척의 신조선박 매출효과가 가시화되며 창사 이래 최초로 2,000억 매출을 상회할 것으로 예상하고 있다. 또한, 장기 운송 계약 및 용선 활동 강화를 통하여 수익성 강화에도 전력을 다하고 있다. 회사의 실적으로 볼 때, 금년에도 전기와 유사한 배당이 예상된다.
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