SM상선,2019년 상반기 당기순이익 흑자 달성 2019년 상반기 매출액 4,302억원, 영업손실 110억원,당기순이익 58억원 흑자 전년 동기 대비 유가 상승에도 불구하고 실적 개선 이뤄내 선합리화,선적률 증대, 컨테이너 회전율극대화, 일반관리비 절감 주효 “흑자전환의 원년이 될 수 있도록 전 임직원 최선 다할 것” SM상선(대표 박기훈)이 2019년 상반기에 당기순이익 흑자를 거두면서 전년 대비 실적 개선을 이뤄냈다. SM상선은 별도재무제표 기준 2019년 상반기에 매출액 4,302억원,영업손실 110억원,당기순이익 58억원을 달성했다고 밝혔다.특히,영업손실은 2018년 상반기343억원과 비교해 약 3분의 1로 줄었다. 특히 이번 실적은 전년 동기 대비 유가가 상승하는 등 악화된 외부 환경 속에서 이뤄낸 실적 개선이어서 의미가 크다. SM상선은이번 성과가 ▲ 노선 합리화 ▲미주노선 선적률 증대 ▲컨테이너 회전율 극대화▲ 일반관리비 절감 노력 덕분이었다고 밝혔다. SM상선은 중동 및 인도노선 등 저조한 시황으로 인해 적자가 발생하는 노선을과감히 철수시켜 적자를 줄였으며,장기운송계약 화물과 스팟성(단기성) 화물 선적 비율을 시황에 따라 적절하게 운용함으로써
해운법 일부개정 법률안 국회 본회의 통과 공정한 해운시장의 초석을 다질 것으로 기대 한국선주협회(회장 정태순)는 국회 농림축산식품해양수산위원회 윤준호 의원(더불어민주당)이 대표발의(‘18.11.20)한 해운법 일부개정 법률안이 최근 국회 본회의에서 통과된 것에 대해 환영과 지지를 표명하였다. 그동안 대기업 2자물류기업들은 모기업의 화물을 바탕으로 시장지배적 지위를 이용하여 입찰참여 선사들 간의 무한경쟁 유도, 할증료 전체를 운임에 포함시키는 총비용 입찰 강요, 수송계약 체결 후 빈번한 재협상을 통한 운임인하 강압 등의 불공정한 거래행태를 유지해 왔다. 이러한 불공정 관행을 개선하고자 금번 해운법 일부개정 법률안에는 선화주 간 공정한 거래관행 확립과 상생협력 도모를 목적으로 ‘운임공표대상 확대 및 공표유예조건 신설(제28조)’, ‘해양수산부 장관 또는 해운관련 단체의 표준계약서 작성 및 보급(제29조의2)’, ‘외항화물운송사업자 등의 금지행위 강화(제31조)’ 등의 규정을 두었다. 또한, 국내 선화주 기업의 상생을 통한 동반발전을 도모하기 위한 정책인 ‘우수 선화주기업 인증제도 근거조항’(제47조의2)도 신설되었다. 한국선주협회 김영무 부회장은 “정부가 작년부
㈜KSS해운 총 3,714억 규모 초대형 운송계약 체결 신조 2척 기존 보유선 2척에 대한 운송계약 ㈜KSS해운은 신형 84,000CBM급 VLGC 2척 신조에 대한 신규 시설투자를 결정하고 현대중공업(주)과 계약을 체결하였다. 회사는 이미 지난 6월 신(新)/구(舊) 파나마 운하를 모두 통항 할 수 있으며, IMO 2020 황산화물(SOx) 규제에도 대응 가능한 탈황장치(Scrubber)가 장착된 84,000CBM급 VLGC를 세계 최초로 발주한 바 있다. 또한, 동 선형은 구(舊) 파나마 운하를 통항할 수 있는 VLGC 13척 (75,000~80,000CBM급)에 비하여 화물을 약 5.0% 더 선적할 수 있어 용선주가 경쟁력 확보함에 있어 비교우위를 점할 수 있다. 회사는 금번 계약으로 총 14척 (VLGC 11척, MGC 3척)의 LPG선단을 보유함으로써 세계 LPG운송 선사 중 6위의 선사가 되었다. 한편, ㈜KSS해운은 동 신조 선박 2척에 대하여 지난 8월 1일 유럽계 에너지 기업인 BGN 그룹과 최소 5년, 최장 7년간에 걸쳐 총 매출 2,763억 규모의 운송계약을 체결했으며 2021년 1, 2분기에 인도 받는 즉시 운송에 투입할 예정이다. 금번
㈜KSS마린 수성해운㈜과 해사안전관리 IT 프로그램 업무 제휴 체결 ㈜KSS마린, 기존 해운사업 외 시스템 소프트웨어 개발 및 전략적 파트너로서 성공적인 제휴체결 ㈜KSS해운 자회사 ㈜KSS마린은 지난 7월 30일(화) 부산 소재 시멘트 전용선 전문 선사 수성해운(주)과 ‘해사안전관리 IT 프로그램’에 대한 업무 제휴를 체결하였다. ㈜KSS마린은 모회사의 해사안전관리 노하우를 바탕으로 개발한 ‘해사안전관리 IT 프로그램’ 제작발표회를 지난 4월 개최한 이후, 국내 중소형 선사들의 많은 관심과 문의를 받고 있으며, 동 업무 제휴 체결을 통하여 그 첫 번째 결실을 맺게 되었다. 중소형 선사는 해운업계가 불황인 현 시점에서 전산화를 쉽게 구축할 수 없는 것이 현실이다. 그러나 이런 상황에서 ㈜KSS마린이 개발한 동 프로그램은 선사 실정에 맞게 개발되었으며, 설치 및 컨설팅을 포함한 유지보수까지의 토탈 서비스를 제공할 계획이다. 회사 관계자는 “동 프로그램의 가장 큰 장점은 업무 효율성 증대와 원가 절감효과 측면에 있다. 바로 이 부분을 고객사에서 높게 평가하여 실제 계약까지 이어졌다고 생각한다. 또한, 우리나라 중소형 해운선사의 체계적 운항 관리와 발전을 위한 대
KP&I,8월 6일 인도해상법 세미나 개최 한국선주상호보험(회장 박영안, Korea P&I Club)이8월 6일 오후 4시부터 2시간동안클럽 교육장에서인도해상법 세미나를 개최한다. KP&I는 우리나라 선박의 인도 기항 증가 추세에 따라 인도의 법체계 및 해상관련법제에 관한 국내 해운 업계의 이해를 돕기 위해 인도의 대표적인 해상로펌인Bose &Mitra& Co를 초청하여 세미나를 개최하기로 결정했다고 밝혔다. 세미나에서는 인도법체계, 인도해상법 및중재법에 대한 설명뿐만 아니라 운임/용선료 미납으로 인한 화물에 대한 유치권 행사에 대한 주제도 다룰 예정이라 특히 운항 및 보험법무를 담당하고 있는 실무자들에게 유익한 시간이 될 것으로 기대되고 있다. Bose &Mitra& Co는 1933년 설립된 로펌으로Legal 500에 해운 관련 최고의 로펌으로 등재되어 있으며, 정부에 다양한 해운 관련 법률문제에 대한 조언을 하고 있다고 한다. 세미나에 대한 자세한 내용은 클럽 홈페이지 www.kpiclub.or.kr를 통하여 확인 할 수 있으며, 보상팀(담당자: 조수연 변호사, 전화 02-3701-6819, 이메일 suy
(주)케이엘넷 제13회 2019 대한민국 우수특허 대상 수상 ㈜케이엘넷(대표이사 강범구, 정지원)은 한국일보가 주최하고, 한국특허정보원과 대한변리사회가 후원하는 제13회 2019 대한민국 우수특허대상을 수상했다. 케이엘넷은 물류정보화를 통한 국가 경쟁력 강화를 목적으로 물류관련 기관과 기업들이 뜻을 모아 1994년 설립한 이래, 물류IT 전문기업으로 국내 해운항만 물류시장에서 독보적인 기술력을 보유하고 있다. 지난 25년간 항만운영정보시스템(Port-MIS), EDI서비스를 시작으로 적하목록민원신고 서비스, 수출입 인허가 업무처리 단일창구(Single Window)제공, 선사 컨테이너 제어 중심의 항만물류통합시스템(PLISM)서비스 등 항만물류업계의 공급자 및 수요자 간의 전자문서교환을 통해 물류비용 절감 및 항만 경쟁력 강화에 기여해 왔다. 또한, 2001년부터 해양수산부의 항만운영정보시스템 위탁운영용역을 현재까지 수행하고 있고, RFID기반의 항만출입체계개선사업, 컨테이너터미널 출입관리시스템 1,2단계 구축, 항만물류정보 공동재해복구센터 재구축등 해양항만분야의 굵직한 사업들을 수행하며 그 전문성을 인정 받았으며, 이를 토대로 기업의 생산성과 업무 효율성을
SM상선 하반기 영업흑자 실현향해 도약 SM상선, 상반기 임직원 간담회 개최하며 흑자실현 원년 달성 포부 다져 박기훈 대표이사,“원가경쟁력 강화노력 결과7월 첫주부터 영업이익 흑자 실현” SM그룹의 주력 계열사(회장 우오현)인SM상선이 임직원 간담회를 개최하며 흑자실현 원년 달성의 포부를 다졌다. SM상선은지난 11일전 임직원 대상 간담회를 개최해 박기훈 대표이사가 각 상반기 조직별 성과를 점검하고 하반기 흑자 달성을 위해임직원들을독려했다고 밝혔다. 이날 임직원들에게 박기훈 대표이사는 “뼈를 깎는 비용절감 노력 등을 통해 원가경쟁력을 강화한 결과7월 첫주부터 영업이익이 흑자로 돌아섰다”라고 설명하며“특히 상반기에는 롱비치(LA)-한국 구간 수송량 1위를 달성한 오렌지(Citrus) 수송이 영업실적 개선에 큰 도움을 줬다. 하반기에도 고수익화물 및 특수화물 유치에 더욱 힘써달라”라고 당부했다. SM상선은 출범부터 고수익 화물 유치 등 원가경쟁력 확보를 핵심 목표로 삼고 있다.운영비용 절감,수익 위주의 선복 운영, 과감한 노선 정리,원활한 컨테이너 수급 등 전 부서가 원가경쟁력 강화를 위해 총력을 기울이고 있다. 박기훈 대표이사는 이어 “하반기에도 영업 및 운
선주협회 해외취득선박 관리시스템 운영 개시 해외에서 취득한 선박의 국내 첫 입항시 수입신고 누락에 따른 밀수출입죄 처벌 방지 효과 한국선주협회(회장 정태순)는 7월 1일부터 관세청(청장 김영문) 유관기관포털을 통해 「해외취득선박 관리시스템」을 운영한다고 밝혔다. 해외에서 취득한 중고선박과 해외 조선소에서 신조된 선박은 국내 첫 입항 시 수입신고를 해야한다1). 그러나 선박이 장기간 국내에 입항하지않아 과거 수입신고 여부를 정확히 알수 없거나, 신고 의무자인 선주가 다른 회사에 선박을 대여한 후 국내 첫 입항 사실을 알지 못하여 수입신고가 누락하는 사례가 종종 발생했다. 이 사례처럼 수입신고가 누락될 경우 관세법2)에 따라 밀수출입죄로 처벌받게 된다. 1) 수입통관 사무처리에 관한 고시 제103조 2) 관세법 제269조(밀수출입죄)제2항에 의거 선박 미수입신고 시 5년 이하의 징역 또는 관세액의 10배와 물품원가 중 높은금액 이하에 상당하는 벌금형 이에 우리 협회는 선사의 수입신고 행정절차 미이행이 밀수출입으로 인한 금전적인 이윤 취득이 없었음에도 불구하고 밀수출입죄로 처벌받는 것은 부당하다는 점을 지적하며 관세청에 선박 수입절차 개선을 지속적으로 건의해왔다.
SM그룹 KLCSM 선박 안전운항을 위한 컨퍼런스 및 세미나 개최 국내 대표적인 선박관리전문회사인 KLCSM(케이엘씨에스엠)이 지난 10~11일까지 이틀간 SM상선빌딩 부산 사옥에서 외국선원 관리회사 대표 및 임직원을 초청해 "선박 안전운항을 위한 세미나 및 컨퍼런스"를 개최했다고 11일 밝혔다. KLCSM은 대한해운, SM상선, 대한상선 등 SM그룹(회장 우오현) 해운부문의 종합 선박관리를 담당하고 있다. 이날 행사에는 KLCSM 관리선박에 승선중인 미얀마, 필리핀, 인도네시아 국적의 외국선원관리회사 5개사의 대표자, 안전업무 담당자, 트레이너 등 20여 명이 참석했다. KLCSM 관계자는 "금번 세미나 및 컨퍼런스를 통해 선박 안전운항 달성을 위한 상호 업무협의 및 교류 활성화, 그리고 유능한 해상인력 개발의 기틀을 마련하여 안전운항 달성을 위한 시너지를 극대화해 나가기로 하였으며, 이러한 자리를 정기적으로 마련할 계획이다"고 밝혔다.
배재훈 사장 환경규제-새 얼라이언스 등 철저히 준비 현대상선(대표이사 배재훈)이 ‘2019 하계 미주지역 컨테이너 영업전략회의’를 개최했다고 11일 밝혔다. 미국 댈러스(Dallas)의 현대상선 미주본부에서 현지시간 7월 8일과 9일 양일간 진행된 ‘2019 하계 미주지역 컨테이너 영업전략회의’에는 배재훈 사장을 비롯해 컨테이너사업총괄, 미주본부장 및 법인장 등 현지직원 약 50여명이 참석했다. 이번 회의에서는 하반기 컨테이너 시황을 점검하고 향후 글로벌 톱클래스 선사로 거듭나기 위한 Trade별 중점 추진 전략, 손익 개선 방안, 항만•운항•운영 경쟁력 강화 방안에 대해 논의했다. 특히, 내년 1월부터 본격 시행 예정인 IMO 2020 환경규제대응과 내년 4월부터 새로 시작하는 ‘디 얼라이언스(THE Alliance)’와의 협력 준비 등에 대해 집중적으로 논의했다. 배재훈 사장은 “급변하는 시황에 선제적으로 대응할 수 있는 전략을 다각도로 수립하자”며, “남은 기간 동안 환경규제, 새 얼라이언스 체제 등을 차질 없이 준비해 새로운 시작과 도약을 준비하자”고 강조했다. 한편 배 사장은 미주본부에서 영업전략회의를 마친 후, 미주지역의 주요 화주들을
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