[2025년 2월 27일 KOBC 제공] 태평양 운임 강세… 대서양 시장은 보합세 유지 국제 건화물선 시장에서 태평양 항로는 철광석 및 석탄 화물 유입 증가로 운임이 강세를 이어가고 있는 반면, 대서양 시장은 남미발 화물 증가에도 보합세를 유지하고 있다. 한국해양진흥공사(KOBC)가 2월 27일 발표한 건화물선 시황 리포트에 따르면, 태평양 시장에서는 중국의 철강 수요 증가와 함께 호주 및 브라질발 철광석 운송이 활발해지면서 선박 공급이 부족해지고 있다. 이에 따라 주요 항로의 운임이 상승했다. 대서양 시장은 미국 걸프(USG) 지역에서 곡물 선적 수요가 소폭 증가했으나, 남미발 화물 유입이 둔화되면서 전반적인 시장 흐름은 보합세를 보였다. 선종별로 보면, 케이프선(Capesize)은 태평양 강세에 힘입어 운임이 상승한 반면, 파나막스(Panamax)는 양대 수역에서 화물 유입 속도가 둔화되며 하락세로 전환됐다. 수프라막스(Supramax)와 핸디사이즈(Handysize) 선형은 주요 항로별로 혼조세를 나타냈다. 한편, 컨테이너선 시장은 춘절 이후 수요 회복이 지연되면서 운임 하락세가 지속되고 있다. 상하이 컨테이너 운임지수(SCFI)는 전주 대비 9.31%
[2025년 2월 25일 KOBC 제공] 태평양 운임 강세 지속 대서양 시장은 관망세철광석 신규 화물 증가로 태평양 운임 상승세 브라질발 물동량 유지, 대서양 시장은 혼조 KOBC(한국해양진흥공사) 2월 25일 건화물선 시황 리포트에 따르면, 태평양 시장에서는 철광석 신규 화물 유입 증가로 운임이 상승하고 있는 반면, 대서양 시장은 관망세를 유지하고 있다. 태평양 시장에서는 중국의 철강 수요 증가로 인해 철광석 화물 유입이 활발해지면서 spot 선박 부족 현상이 지속되고 있다. 이에 따라 주요 항로에서 운임이 꾸준히 상승하는 흐름을 보이고 있다. 특히 호주와 브라질발 화물의 수송이 증가하면서 선박 가동률이 높아지고 있다. 대서양 시장은 미국 걸프(USG) 지역에서 화물 유입이 다소 개선됐음에도 불구하고, 전반적인 수급 균형이 안정적으로 유지되면서 시장 참가자들이 관망하는 분위기다. 브라질에서는 선주와 용선주 간 호가 격차가 확대되면서 성약 활동이 둔화됐지만, 신규 화물 유입이 지속되며 시장 분위기는 여전히 긍정적이다. 북대서양 시장에서는 남미발 화물 증가가 운임을 지지하는 요소로 작용했으나, 최근 수요 유입 속도가 둔화되면서 보합세를 나타내고 있다. 반면,
KMI 2025년 2월 24일자주간해운시장 포커스 ▲ CMA CGM, 인도 네트워크 확장 발표 프랑스 선사 CMA CGM이 나렌드라 모디 인도 총리와의 회담 후 인도와의 관계 강화를 위한 네트워크 확장 계획을 발표했다. 이 계획은 인도와 중동, 유럽을 연결하는 새로운 해상 회랑을 지원하는 내용을 포함하며, 인도 아대륙에서의 사업 확장을 목표로 한다. 또한, 인도-중동-유럽 경제 회랑(IMEC) 프로젝트 참여 계획도 밝혔다. ▲ 2024년 글로벌 컨테이너 물동량 6% 증가 CTS(Container Trades Statistics)에 따르면 2024년 글로벌 컨테이너 물동량은 1억 8,220만 TEU로 전년 대비 6% 증가했다. 이는 북미 및 극동 지역의 수출입 증가가 주요 원인으로 작용했으며, 특히 북미 지역의 수입량이 12% 증가하며 성장세를 견인했다. 그러나 2025년에도 이 같은 성장세가 지속될지는 불확실하다고 분석됐다. ▲ 건화물선 시장, 파나막스선 공급 과잉 우려 미국의 관세 정책과 중국의 수요 둔화로 인해 2025년 건화물선 톤마일 수요 증가율이 0.4%에 그칠 것으로 전망된다. 특히 석탄 물동량 감소가 주요 요인으로 작용할 것으로 보인다. 파나막스
[2025년 2월 24일 KOBC 제공] 미·중 무역 긴장 완화 조짐…철광석·석탄 수요 증가로 해운 운임 상승중국 경기 부양 기대감 속 철광석 수요 급등…건화물 운임 강세석탄·곡물 물동량 변화 주목…대서양 시장 혼조세 예상 최근 미·중 무역 긴장 완화 조짐과 중국의 추가 경기 부양책 기대감이 해운 시장에 영향을 미치고 있다. 특히 철광석과 석탄 물동량이 증가하면서 건화물(Bulker) 운임이 강세를 보이고 있다. 2025년 2월 24일 발표된 한국해양진흥공사(KOBC) 주간 시황 보고서에 따르면, 건화물선 운임은 전반적으로 상승세를 기록했다. 중국은 3월 초 열릴 양회(兩會)에서 추가 경기 부양책을 발표할 가능성이 높다. 이에 따라 철강 수요가 증가할 것으로 예상되며, 시장에서도 이를 반영해 운임이 상승하고 있다. 컨설팅업체 Mysteel의 자료에 따르면 2월 20일 기준 중국 철근 소비량은 169만 톤으로 전주 대비 163% 증가했다. 또한, 서아프리카 기니의 대규모 철광석 개발 프로젝트인 '시만두 프로젝트'가 올해 하반기 첫 생산을 시작할 예정이어서, 장기적으로 철광석 물동량 증가에 영향을 미칠 전망이다. 석탄 시장 역시 주목할 만하다. 3~4월 발전량
CJ대한통운, 전투기 훈련 시뮬레이터 폴란드 운송 성공 K방산 물류 경쟁력 재확인 CJ대한통운이 정밀한 운송 역량을 요구하는 전투기 훈련 시뮬레이터 물류 프로젝트를 성공적으로 수행하며, 글로벌 방산 물류 파트너로서의 경쟁력을 다시 한번 입증했다. CJ대한통운은 24일, 전투기 훈련장비 시뮬레이터 2대를 폴란드로 운송하는 프로젝트를 성공적으로 마쳤다고 밝혔다. 한국항공우주산업(KAI) 고성 공장에서 출고된 전투 임무 시뮬레이터(Full Mission Simulator, FMS)와 운용 비행 시뮬레이터(Operational Flight Trainer, OFT)를 폴란드 민스크 마조비에츠키(Mińsk Mazowiecki) 공군기지까지 운송하는 작업을 지난해 12월부터 올해 1월까지 약 5주간 진행했다. 총 28톤 규모의 시뮬레이터 운송은 철저한 사전 계획과 고도의 물류 기술이 요구되는 작업이었다. 이에 CJ대한통운은 화물을 분해한 뒤 운송하고 목적지에서 재조립하는 ‘모듈형 방식’을 적용해 안전성을 극대화했다. 전투기, 전차 등 주력 방산장비와 마찬가지로 훈련 장비인 시뮬레이터 또한 정밀한 전자 장치와 복잡한 기계 구조를 포함하고 있어 운송 과정에서 극도의 주의가
KMI 컨테이너선·건화물선 운임 하락, 국제 물류 공급망 압력도 완화 국내외 해운·항만·국제물류 시장의 주요 지표가 전반적인 하락세를 보이고 있다. 컨테이너선 운임이 미국의 상호 관세 부과 발표와 춘절 연휴 이후의 수요 감소 영향으로 하락했고, 건화물선 시장도 일부 노선에서 운임이 떨어졌다. 반면, 유조선 시장은 미국의 이란 제재 재개와 유럽의 러시아 제재 강화로 인해 변동성이 커진 상황이다. 한국해양수산개발원(KMI)이 21일 발표한 자료에 따르면, 2월 14일 기준 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 1,759포인트로 전주 대비 138포인트 하락했다. 미서안 노선은 3,544달러(40피트 컨테이너 기준)로 전주 대비 388달러 하락했고, 미동안 노선 역시 4,825달러로 665달러나 떨어졌다. 유럽과 지중해 노선도 각각 1,608달러, 2,815달러로 하락세를 나타냈다. 건화물선 시장도 약세를 보였다. 발틱운임지수(BDI)는 792포인트로 전주 대비 23포인트 하락했으며, 케이프사이즈(BCI) 지수는 716포인트로 124포인트 급락했다. 반면, 수프라막스(SI) 지수는 765포인트로 88포인트 상승하며 일부 선형에서는 반등이 나타났다. 유조선 시장에서는 변
CJ대한통운 ‘더 운반’, 다음 날 정산으로 화물차주와 상생 앞장선다 지급일,최장 두달서 하루로 ‘선지급’ 정책으로빠른정산 문화정착기여대형 고객사 물류 수주 지속 ”화주 주문 증가 따른 차주수익 확대 기대”매달25만원 지원 ‘더운반 홍보단’ 통한 차주 부가수입도 ‘쑥’ 혁신기술기업 CJ대한통운의 미들마일 운송플랫폼‘더 운반’(the unban)이 업계 최초로 선보인 운임 익일지급 시스템이차주(화물 기사)들로부터 호평을 받고 있다. CJ대한통운 ‘더 운반’은작년 7월 정식 서비스 개시 이후 현재까지 차주(화물기사)에게 거래금액 전액을 익일정산해 지급 중이라고 5일 밝혔다.‘더 운반’은 화주(화물 주인)로부터 거래일 기준30여일 후 대금을 받지만, 차주에는 자체 현금으로 선지급해 ‘지연 정산’이 만연한 미들마일물류 생태계의 건전성을 제고한다는 차원이다.미들마일은제조공장 등지서 생산된 상품을 물류센터 및 고객사로 운송하는 B2B(기업간거래)시장을 의미한다 차주들은 이러한 ‘더 운반’의 빠른 정산이 현금흐름에 긍정적인 영향을 끼쳤다고 입을 모았다.경기도에 거주하는 11톤 윙바디 차주 A씨는 “미지급까지 가는 상황은 흔치 않지만, 정산시점이 화주나주선사별로 제각각인
CJ대한통운‘더운반’,첫 주문 화주 50% 할인 이벤트 고정고객확대잰걸음첫 이용 할인이어 추후 프로모션도 계획…편리해진 서비스 경험 유도차-화주 직접 잇는 ‘더 운반’,화주 운임 10% 낮추고 화주 수익은 높여 혁신기술기업 CJ대한통운의 AI(인공지능)기반 운송 플랫폼 ‘더 운반(the unban)’이 9월부터 고정 화주 고객 확보를 위한 다채로운 프로모션을 진행한다. 거래 투명성•이용편의성 등을 극대화한 ‘더 운반’ 플랫폼을 널리 알림으로써 미들마일 물류시장생태계를 개선해 나가겠다는 취지다. CJ대한통운은 ‘더 운반’이 9월 한달간 첫 이용 화주를 대상으로 운임 50% 할인 이벤트를 진행한다고 2일 밝혔다. ‘더 운반’ 플랫폼(애플리케이션)에 가입한 화주라면 별도 신청없이 첫 주문 및 운송 완료 건에 대해 50% 할인 결제를 받을 수 있다. 화주는 ‘더 운반’ 플랫폼상 청구된 운임 중 절반만 지불하고 나머지는 ‘더 운반’이 차주에 지급하는 형식이다. ‘더 운반’은 이 기간 한국프로야구(2024 KBO리그)생중계 채널을 활용한 브랜드 및 첫 주문할인 프로모션홍보활동도전개한다. 차주 대상 이벤트도 열린다. ‘더 운반’은 이달 중 차주를 대상으로 ‘제5차 더 운
CJ대한통운, 알루미늄캔 자원순환 산림청과도 협력 ESG 보폭 넓힌다1일 포스코엠텍과 3자 협약, 산림청 산림휴양시설에서 배출되는 알루미늄캔 수거∙재활용지난해 국립공원 이어 범위 확대…수거량만큼 산림탄소배출권 구매해 생태계 보존위해 기부 CJ대한통운이 지난해부터 전국 22개 국립공원에서 진행해 온 알루미늄캔 자원순환사업을 산림청 산하 산림휴양시설로 확대한다. CJ대한통운은 종로 본사에서 산림청, 포스코엠텍과 ‘산림휴양·복지시설 자원순환 및 ESG경영 업무협약’을 체결했다고 2일 밝혔다. 전국 산림휴양시설에서 배출되는 알루미늄캔을 CJ대한통운의 배송 네트워크를 활용해 수거하고 재활용하는 자원순환 네트워크를 구축하는 것이 골자다. 협약식에는 신영수 CJ대한통운 대표, 남성현 산림청장, 송치영 포스코엠텍 대표를 비롯한 관계자 10여명이 참석했다. CJ대한통운은 7월부터 전국 숲체원* 및 자연휴양림 19곳에서 배출된 알류미늄캔을 수거해 포스코엠텍으로 전달하는 역할을 맡는다. 포스코엠텍은 회수한 알루미늄캔을 철강원료로 재활용하고, 알루미늄캔 선별 작업에 장애인 인력을 고용해 취약계층 일자리 창출에도 기여한다. 산림청은 효율적 수거를 위한 현장 관리와 행정지원, 산하
CJ대한통운 글로벌 물류로봇 기업 리비아오 로보틱스와 업무협약 물류혁신 가속화CJ대한통운 자체 로봇 통합제어 시스템 업그레이드에 리비아오 로보틱스 협력올해 말 오픈 물류센터 2곳에 리비아오 로보틱스 로봇 도입 첨단 물류센터 구현 맞손 혁신기술기업 CJ대한통운이 글로벌 물류로봇 기업과 손잡으며 물류 혁신을 가속화한다. CJ대한통운이 글로벌 물류로봇 기업인 리비아오 로보틱스(Libiao Robotics)와의 전략적 파트너십 구축을 위한 업무협약을 체결했다고 4일 밝혔다. CJ대한통운 종로사옥에서 지난 3일 진행된 협약식에는 CJ대한통운 김경훈 TES물류기술연구소장과 리비아오 로보틱스의 CEO 시아 후이링(Xia Huiling) 등 양사 경영진이 참석했다. 이번 협약을 통해 양사는 CJ대한통운의 자체 로봇 통합제어 시스템 업그레이드를 위해 협력하기로 했다. 일반적으로 로봇기술은 특정 공정을 위해 개발되기 때문에 전후 운영과정과 시스템 연동 과정을 거쳐야만 현장에 적용할 수 있다. CJ대한통운은 개별 로봇기술들을 유기적으로 연결해 각 현장에 맞게 최적화하고, 나아가 물류 전 과정을 자동화할 수 있도록 로봇 통합제어 시스템을 지속 개발하고 있다. 리비아오 로보틱스는
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