KOMSA, 드론 기반 스마트 안전관리로 연안여객선 안전망 강화 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 드론 기반 스마트 안전관리 체계를 본격 운영하며 연안여객선의 안전관리 수준을 한층 끌어올리고 있다고 13일 밝혔다. 공단은 전국 11개 운항관리센터에 항공 드론 32기, 3D 맵핑 기능을 갖춘 드론 4기, 수중 드론 4기 등 총 40기의 드론을 배치해 여객선 현장 점검을 실시하고 있다. 드론 운영 횟수는 2022년 83회, 2023년 347회, 2024년 733회로 해마다 증가하고 있으며, 2025년에는 5월까지 441회를 기록했다. 특히 수중 드론은 지난해 58회, 올해 5월까지 35회 운영됐다. 공단은 드론을 통해 기존의 육안 점검 한계를 보완하고, 특히 잠수부를 투입해야 했던 선체 하부나 프로펠러 상태 등을 수중 드론으로 보다 안전하고 효율적으로 점검하고 있다. 선박 출항 전 선박 부유물 감김이 의심될 경우 운항관리센터를 통해 실시간 확인이 가능하며, 필요 시 영상 자료도 제공받을 수 있어 현장 종사자들의 만족도가 높다. 기존에는 잠수부 섭외에 수십만 원의 비용과 일정 시간이 소요됐으나, 공단이 수중 드론을 활용한 무상 점검을 제공함에 따라
여수광양항만공사, 5년 연속 공정채용 우수기관 인증 여수광양항만공사(YGPA, 사장 직무대행 황학범)는 차별 요소를 배제한 직무 중심의 블라인드 채용시스템을 운영한 결과, 5년 연속 공정채용 우수기관 인증을 획득했다고 12일 밝혔다. 공정채용 우수기관 인증제도는 한국경영인증원이 주관하며, 채용 과정에서 편견을 배제하고 직무능력 중심으로 공정하게 운영한 공공기관과 기업을 대상으로 서류 및 현장실사를 거쳐 인증을 부여하는 제도다. YGPA는 공정채용에 대한 체계적인 인사 원칙과 세칙 마련, 외부 평가위원과 위탁업체에 대한 관리 강화, 감사인의 채용 전 과정 입회 등을 통해 공정성을 높였다는 평가를 받았다. 황학범 사장 직무대행은 “공사는 단순한 공정을 넘어 ‘공감채용’ 실현을 목표로 능력 중심의 채용 절차를 구축해왔다”며 “5년 연속 인증은 그간의 노력을 인정받은 결과로, 앞으로도 공정채용 문화 확산에 힘쓰겠다”고 말했다.
KMI, 해양경제안보·에너지전환 대응 위한 전담 지원단 신설 한국해양수산개발원(KMI, 원장 조정희)은 급변하는 국제 해양 정세와 탄소중립 요구에 선제적으로 대응하고 정부 정책 지원 역량을 강화하기 위해 ‘해양경제안보지원단’과 ‘해양수산에너지전환지원단’을 신설했다고 12일 밝혔다. 이번 조직 개편은 새 정부의 국정과제 이행과 해양수산 분야 미래 전략 수립을 체계적으로 지원하기 위한 조치로, KMI는 앞서 ‘북극항로지원단’과 ‘해양수산AI전환지원단’을 출범시킨 바 있다. 이로써 총 4개 전담 지원단 체계가 완성됐다. ‘해양경제안보지원단’은 최근 해양안보가 무역·물류와 결합해 경제외교 및 해양주권과 연계된 복합 이슈로 부상함에 따라, 기존 해양안보정책지원단의 기능을 확장해 설치됐다. 해당 지원단은 해양안보전략연구실을 중심으로 관련 부서 연구진이 참여해 현안 진단, 정책 분석, 관련 법안 검토 및 정책 수립 지원에 나설 예정이다. 또한 탄소중립과 친환경 에너지로의 전환이 글로벌 핵심 의제로 떠오르면서, KMI는 ‘해양수산에너지전환지원단’을 신설해 해양수산 분야의 에너지 전환 전략 수립을 본격화한다. 해당 지원단은 관련 연구경험이 풍부한 연구진이 참여해 에너지전환
우리나라 화물선, 인도양서 조난 외국선원 23명 전원 구조 해양수산부(장관 강도형)는 6월 11일 오후 1시 20분경(한국시간), 인도양 몰디브 남방 약 500해리 해역에서 침몰 중이던 파나마 선적 ‘RUN FU 3호’의 외국 선원 23명을 우리나라 국적 화물선 ‘메이플 하버호’가 전원 구조했다고 밝혔다. 사고 선박은 싱가포르를 출항해 아프리카 토고로 항해 중이었으며, 원인 미상의 화물창 침수로 인해 침몰 위험에 처해 있었다. 당시 사고 해역 인근을 항해 중이던 ‘메이플 하버호’는 6월 11일 오전 7시경 구조 요청을 접수하고 즉시 현장으로 이동했다. ‘메이플 하버호’는 정오 무렵 사고 해역에 도착해 해상에서 구명뗏목을 타고 표류 중이던 선원 23명(베트남 국적 21명, 미얀마 국적 2명)을 전원 구조했다. 구조된 선원들에게는 식사와 음료, 휴식 공간이 제공됐다. 해양수산부는 사고 직후 해당 선박 및 선사에 인명 구조에 최선을 다해 줄 것을 요청하고, 관련 기관들과도 정보를 공유했다. 현재 ‘메이플 하버호’는 구조된 선원의 하선을 위해 모리셔스 포트루이스항 입항을 준비 중이며, 조난 선박 선사와 협의가 진행되고 있다. 강도형 해양수산부 장관은 “이번 구조는
머스크 동북아 총괄대표, 부산항 방문…운영 현황 및 협력방안 논의 부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 11일 머스크(Maersk) 그룹의 옌스 에스클룬드(Jens Eskelund) 동북아시아 총괄대표가 부산항을 방문해 항만 운영 현황과 향후 발전계획에 대한 설명을 듣고 협력 방안을 논의했다고 밝혔다. 머스크 그룹은 글로벌 컨테이너 선사인 Maersk를 비롯해 세계 4위의 터미널 운영사인 APMT, 에너지 기업 Maersk Oil 등을 포함한 종합물류기업으로, 수직·수평 통합을 통해 글로벌 해운·물류 시장을 선도하고 있다. 특히 머스크는 오는 2025년 2월부터 정시성 향상을 목표로 한 신규 해운동맹 ‘제미니 협력(Gemini Cooperation)’을 출범할 예정으로, 글로벌 공급망 재편과 관련한 움직임에도 주목받고 있다. 공사는 이번 방문을 통해 글로벌 선사와의 협력 관계를 강화하고 부산항의 경쟁력 제고를 위한 다양한 의견을 교환했다고 밝혔다.
국립해양박물관, 중리 해안가 수중 정화활동 실시 국립해양박물관(관장 김종해)은 12일 부산 영도구 중리 해안가 일대에서 낚시 쓰레기 수중 정화활동을 실시했다고 밝혔다. 이번 활동은 낚시 어구 등 쓰레기가 집중적으로 발생하고 있다는 시민 제보를 바탕으로 추진됐으며, 박물관 임직원과 수중 정화 활동에 특화된 잠수 동호회 회원들이 직접 참여했다. 국립해양박물관은 해양환경 보호와 지속가능한 바다 생태계 조성을 위해 유관기관과 협력해 해안 정화활동을 지속적으로 실시하고 있다. 이번 수중 정화활동은 그 일환으로 진행됐으며, 특히 수중 쓰레기 문제에 대한 시민 인식 제고를 목표로 했다. 박물관은 이번 활동 과정을 영상으로 제작해 향후 해양수산전시관 네트워크 순회전시 등에 활용할 계획이다. 이를 통해 해양환경 보호의 중요성을 전국적으로 알리고 인식 확산을 도모한다는 방침이다. 김종해 관장은 “공공기관으로서 해양환경 보전에 대한 책무를 다하기 위해 앞으로도 유관기관과 협력해 정화활동을 지속하겠다”며 “예방 중심의 홍보와 교육 활동도 함께 병행하겠다”고 밝혔다.
KOMSA, 세종지역 창업기업과 동반성장 간담회 개최 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 세종지역 창업기업과의 상생 협력 강화를 위한 ‘동반성장 간담회’를 개최했다고 12일 밝혔다. 이번 간담회는 세종창조경제혁신센터와의 협력으로 마련됐으며, 세종시 내 20개 창업기업이 참석한 가운데 지역 창업 생태계 발전과 민간기업 성장 지원 방안을 주제로 논의가 진행됐다. 공단은 창업기업의 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 역량 강화를 위해 외부 전문 강사를 초청해 ESG 경영의 필요성과 실천 방안에 대한 교육을 실시했다. 특히 향후 ESG 공시 의무화 확대에 대비한 중소기업 대응 방안을 중점적으로 안내했다. 이와 함께 창업기업이 겪는 실질적 애로사항을 청취하고, 지속적인 소통 체계를 구축했다. 이날 수렴된 의견과 건의사항은 향후 공단의 동반성장 추진계획에 반영될 예정이다. 공단은 2023년부터 ‘기업성장응답센터’를 운영하며, 중소기업을 대상으로 규제 애로 해소, 노무·법률 자문 등 경영 안정화 지원 서비스를 제공해왔다. 올해에는 중소기업의 해외시장 진출과 창업 컨설팅을 위한 온라인 접수창구도 신설했다. 이를 통해 현재까지 선박 및 기자재 제조업체 5곳이 해
제6회 인천국제해양포럼, 해양관광과 스마트항만 주제로 둘째 날 세션 진행 인천항만공사(사장 이경규)는 오는 7월 3일부터 4일까지 송도컨벤시아에서 열리는 ‘제6회 인천국제해양포럼(Incheon International Ocean Forum 2025)’의 둘째 날 주요 세션 주제를 12일 공개했다. 7월 4일 열리는 둘째 날 포럼에서는 해양관광과 스마트항만을 주제로 한 2개 세션이 진행된다. 해양관광 세션(세션4)에서는 ‘해양의 미래 성장동력, 동북아 크루즈 시장의 협력과 확장’을 주제로 해양자원의 관광 산업화, 해양레저 활성화, 지역경제와의 연계 방안이 논의될 예정이다. 스마트항만 세션(세션5)은 ‘국제 공급망 위기에 대응하는 인공지능 항만’을 주제로, 디지털 전환과 자동화 기술을 활용한 항만 운영 효율화 및 미래 경쟁력 확보 방안에 대한 논의가 이뤄진다. 각 세션에는 국내외 항만 및 관광 분야 전문가와 정책 실무자들이 연사로 참여할 계획이다. 이경규 사장은 “포럼 둘째 날 프로그램은 해양산업과 관광, 기술과 지역이 만나는 접점을 조명하는 기회가 될 것”이라며 “스마트항만 기술과 해양관광 활성화 방안을 통해 해양강국으로 나아가는 실질적 해법이 도출되기를 기대
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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