기획특집 ② 부산항만공사 창립 후 정책성과는 어떠한가 부산항만공사 12년간 부산항 경영성적 거침없는 질주 중 해양수산부 부활 4년차를 맞은 올해, 부산항은 개항 140주년, 컨테이너 터미널 도입 37년, 부산항만공사 설립 12년, 신항 개장 10년을 맞이한다. 우리나라는 도로, 철도, 공항에 이어서 항만에도 공기업관리체제를 도입하였다. 2004년 1월 16일 우리나라 최초로 부산항에 적용된 부산항만공사(Busan Port Authority)는 미국의 뉴욕․뉴저지항만공사와 싱가포르의 PSA를 벤치마킹한 것으로, 항만공사 제도의 핵심은 항만 운영의 전문성과 상업성을 강조한 것이다. 올해로 부산항의 관리․운영주체가 정부에서 공기업인 부산항만공사로 바뀐 지 만 12년이 됐다. 이것은 부산항 운영에 민간경영기법과 책임경영방식을 적용해 항만운영을 효율화․전문화하고 이를 토대로 부산항을 동북아 물류중심기지로 육성, 지역사회와 국민경제에 기여토록 하기 위한 것이었다. 정부에서 세계 3위 환적 중심항만인 부산항 관리운영체제를 정부에서 공기업으로 전환한 것은 커다란 정책 변화였다. 올해 부산항만공사 창립 12주년을 맞아 정부의 항만공사제 도입의
세월호 배상 보상 심의위원회 18차회의 개최 4.16세월호참사 배상 및 보상 심의위원회’는 1.15일(금) 제18차 심의위원회를 개최하여, 인적․화물손해 배상 및 어업인 손실보상에 대한 배․보상액을 심의․의결했다. 심의․의결된 주요내용은, 희생자 및 생존자에 대한 인적손해 배상 36건 52.2억 여원〔희생자 6건 총 28.6억 여원(배상금 25.6억, 위로지원금 3억), 생존자 30건 총 23.6억 여원(배상금 20.6억, 위로지원금 3억)〕과 화물손해 배상 재심의 2건(차량1, 화물1) 0.2억 원에 대해 추가지급을 결정했고 어업인 손실보상은 재심의를 신청한 수산물 생산 및 판매감소 피해 7건에 대한 심의결과 추가 증빙자료를 제출하여 인정된 4건에 대해 총 0.4억 여원의 보상금을 추가 지급하기로 결정했다. 또한, 현재까지(18차 회의)의 심의 건수는 아래와 같다. < 배보상 심의 현황 (‘16.1.15. 18시 기준) >(단위:건/억원)구분합계인적화물유류어업인위로지원금심의1,273건/1,100억원324/968(324/108)325/10163 /2.5561/28
社告:해사경제신문사 15일 서울본사 이전 해사경제신문 본사가 올들어 창간 10주년을 맞이해 15일 기존 마포구에서 도봉구 시루봉로 58로 이전 했다. 이전 우편번호와 주소 등은 다음과 같다. ◆이전 주소=우편번호 01434 서울시 도봉구 시루봉로 58 한양604동1213호 ◆전화번호 팩스 이메일(변동 없음)
부산항만공사 제1회 부산항 경쟁력 강화 협의회 개최 부산항을 글로벌 항만으로 만들기 위해 항만물류 전문가 한자리에 모여 부산항만공사(BPA, 사장 우예종)는 올해를 해외 항만 개발사업 진출 등 새 부가가치를 창출하는 동력 발굴의 원년으로 만들기 위해, 15일 오후 4시 부산항 국제여객터미널에서 「제1회 부산항 경쟁력 강화 협의회」를 개최한다고 밝혔다. 부산항 경쟁력 강화 협의회는 중앙 및 지방정부와 학계, 시민단체 대표 등 각 분야의 전문가들이 한자리에 모여 부산항을 글로벌 경쟁력을 갖춘 종합물류항만으로 재도약시키기 위한 각종 현안들을 논의하기 위해 만들어졌다. 협의회는 항만물류분야의 최고 전문가 약 30명으로 구성되며 위원 임기는 2년으로 매 분기마다 개최된다. 위원들 호선으로 선출하는 협의회 초대 위원장은 이재균 전 국토해양부 차관이 맡을 예정인 것으로 알려졌으며, 부산항 개발·운영, 북항재개발사업 및 물동량 유치 등 주요 정책에 대해 거시적이고 장기적인 관점에서 부산항의 미래 비전과 전략을 논의하고 나아가 BPA가 다각적으로 세계 물류시장에 진출하는 등 제 역할을 다할 수 있도록 시스템 구축을 지원할 것으로 기대된다. 부산항은 그간 환적화물의 고성장에
船協 회장에 이윤재 흥아해운 회장 만장일치 재추대 한국 선주협회에 김영무 상근부회장 직제 도입 임명 양 상무 이어 황영식, 조봉기 이사가 각각 상무 승진 한국선주협회에 상근 부회장 직제가 신설돼 김영무 현 전무가 승진 임명됐다. 아울러 유임된 양홍근 상무에 이어 황영식, 조봉기 이사가 각각 상무로 되는 선협기는의 글로벌 시대가 개막됐다. 한국선주협회는 1월 14일 협회 대회의실에서 협회 회원사 대표들이 참석한 가운데 2016년도 정기총회를 개최하고, 올해 사업계획 및 예산안을 심의 의결하면서, 제29대 협회장으로 이윤재 흥아해운 회장을 만장일치로 재추대 했다.(사진:신임 김영무 상근 부회장이 이닐 총회에서 임원 선임 이전에 전무로서 업무보고를 하고 있다.) 또 회원사인 폴라리스쉬핑의 김완중 회장을 부회장으로 선출하고 화이브오션의 조병호 사장을 협회 이사로 선출했다. 이와 함께 협회의 위상을 제고하는 차원에서 상근부회장직을 신설하여 협회 김영무 전무이사를 신임 상근부회장으로 승진 선출했다. 또한 사무국의 양홍근 상무를 유임하고, 조봉기 이사와 황영식 이사를 각각 상무로 승진시켰다. 이 날 정기총회에서 협회 이윤재 회장은 개회사를 통해 “새해 벽두부터 BDI지수
국립수관원 어구 개발로 경제성과 효율성 높여라 2016년부터 3년간 선망어구 개량개선 사업 추진 국립수산과학원(원장 강준석)은 올해부터 3개년에 걸쳐 선망 어구를 경제적이고 효율적으로 개선해 현장에 보급할 예정이라고 밝혔다. 선망어업은 우리 국민이 선호하는 고등어류, 멸치, 다랑어류 등을 어획하며 우리나라 총어업생산량 중 14%의 차지하는 중요한 어업이지만, 오래된 방식의 어구를 사용하고 대부분 선령(船齡)이 노후화되어 선망어업 전반에 현대화가 요구되고 있다. 해양수산부는 낡은 대형선망 어선의 건조에 2018년까지 모두 141억 원(국고 81억 원, 민간 60억 원)의 사업비를 투자하고 있다.국립수산과학원은 올해 국내•외 선망어구의 자료를 수집하고 어업인이 포함된 전문가 그룹을 구성하여 모형실험과 현장조사를 통해 조업효율을 높일 수 있도록 개선방안을 논의할 예정이다. 일본의 경우 2007년부터 시작된 어선현대화사업을 통해, 6척 선단의 형태를 3척(또는 4척)의 선단으로 축소 조정하면서 경제성을 높였다. 2017년도는 개선된 선망어구의 설계도를 도출하고, 2018년도에는 새롭게 건조되는 선망 어선에 보급할 예정이다. 수산공학과 차봉진 박사 “대형선
인천항 위험물 하역현장 안전관리 상태 양호동절기 위험물 하역현장에 대한 일제 안전점검 실시 인천항에서 유류․가스 등 위험물을 취급하는 부두․돌핀 등 시설 상태가 양호하고 해당업체도 자체안전관리계획에 따라 안전관리를 양호하게 이행하고 있는 것으로 평가됐다.인천지방해양수산청(청장 박광열)에 따르면 지난 연말부터 올해 1월초까지 유류․가스 등 위험물을 대규모로 취급하는 10개 터미널의 하역현장에 대한 안전점검을 실시한 결과 전반적으로 양호하였으며, 경미한 지적사항이 발견된 5개 터미널에 대해서는 개선지시 또는 현장에서 시정조치한 것으로 나타났다.인천지방해양수산청 관계자는 “겨울철은 한파․풍랑 등으로 인하여 선박 운항 및 위험물 하역작업 여건이 악화되는 시기”이라며, “하역현장 안전점검 뿐만 아니라 위험물 반입현황 모니터링 등을 통해 위험물과 이의 하역작업에 대해 지속적으로 안전관리를 해나가겠다”고 밝혔다.
어구개발로 경제성과 효율성 높여라 2016년부터 3년간 선망어구 개량 및 개선 사업 추진 국립수산과학원(원장 강준석)은 올해부터 3개년에 걸쳐 선망 어구를 경제적이고 효율적으로 개선해 현장에 보급할 예정이라고 밝혔다. 선망어업은 우리 국민이 선호하는 고등어류, 멸치, 다랑어류 등을 어획하며 우리나라 총어업생산량 중 14%의 차지하는 중요한 어업이지만, 오래된 방식의 어구를 사용하고 대부분 선령(船齡)이 노후화되어 선망어업 전반에 현대화가 요구되고 있다. 해양수산부는 낡은 대형선망 어선의 건조에 2018년까지 모두 141억 원(국고 81억 원, 민간 60억 원)의 사업비를 투자, 국립수산과학원은 올해 국내·외 선망어구의 자료를 수집하고 어업인이 포함된 전문가 그룹을 구성하여 모형실험과 현장조사를 통해 조업효율을 높일 수 있도록 개선방안을 논의할 예정이다. 일본의 경우 2007년부터 시작된 어선현대화사업을 통해, 6척 선단의 형태를 3척(또는 4척)의 선단으로 축소 조정하면서 경제성을 높였다. 2017년도는 개선된 선망어구의 설계도를 도출하고, 2018년도에는 새롭게 건조되는 선망 어선에 보급할 예정이다. 수산공학과 차봉진 박사 “대형선망어업은 그동안 대형화 방
세계 최초의 해저도시 인천에서 시작한다 연 3,224만 명의 관광객 유치, 경제적 효과 18조 원, 8.1만개의 일자리 창출 해양, 환경, AI, 로봇, 조선, 소재, 토목, 건축, 기계, 에너지, 의학, 기후, 지질, 바이오, 정보통신 등 우리나라의 최첨단 공학기술 총동원 인천상륙작전으로 유명한 항구도시 인천이 이 세상 어디에도 없는 세계 최초의 해저도시로 태어나기 위한 논의가 시작되었다. 한국스마트해양학회(회장: 임현택)와 한국해양과학기술원(원장:김웅서)은 12월 21일 인천경제자유구역청 2층 세미나실에서 『미래 물의 도시, 인천해저도시 건설을 위한 당면과제 1』이라는 주제로 심포지엄을 개최하였다. 본 행사는 해양수산부와 인천광역시가 후원하였다. 먼저, 인천해저도시 전도사인 임현택 한국스마트해양학회 회장과 울산해저도시 핵심연구자인 한택희박사(해양과학기술원)가 각각 인천 및 울산해저도시 건설에 관한 기조발표를 하였다. 기조발표에 이어 지역전문가(박정숙 인천시의원), 해운항만(청운대 김학소 교수), 해양환경(인천대 이희관 교수), 도시공학(인하대대학원 전찬기 교수), 디자인(이병주 PK 회장), 법률(양희철 해양과기원 소장), 건축(이소민 건축가), 도시재생
한국항만물류협회 스마트항만시대 항만물류업계 발전 필요 한국항만물류협회(회장 김종성)는 항만하역시장 안정화와 항만물류업계의 코로나19 위기 극복을 위해 지난 6월 15일(화) 협회 회의실에서 기자간담회를 가졌다. 이날 김종성 회장은 항만물류업계는 우월적 지위를 이용한 선·화주의 최저가 경쟁입찰과 업체 난립에 따른 과당경쟁, 수년째 계속되는 물동량 정체로 힘겨운 시기를 보내고 있다고 하면서, 항만하역시장 안정화와 경영수지 개선을 위해 협회에서 추진하고 있는 사업들은 언론의 적극적인 관심과 여론 형성을 통한 업계의 인식개선 및 참여 확대가 무엇보다 중요하다고 말하였다. 이 날 간담회에서는 항만물류업계의 현안 사안에 대하여 다음과 같이 질의응답이 오고 갔다. Q. 취임하신 지 2년이 지났는데 회장직을 맡아오면서 느낀 소감을 말씀해 주십시요? A. 국내외 항만이 빠르게 스마트항만으로 변화하는 환경에서 협회가 선도적으로 대처하고, 회원사의 권익향상, 항만하역시장의 안정화와 항만물류산업의 건전한 발전을 위해 노력하는 자리인 만큼 막중한 책임을 느끼고 있으며, 향후에도 항만물류업계 발전을 위해 부단한 노력을 하도록 하겠습니다. Q. 협회의 당면 현안과 향후 사업계획에 대해
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